Isotta Fraschini muss geduldig sein

Isotta Fraschini Milano wird daher nicht dabei sein WEC diese Saison. Die Präsenz des italienischen Herstellers sowie die von Vanwall Racing im kompletten Starterfeld der nächsten WeltmeisterschaftAusdauer Der FIA war die Hauptfrage im Zusammenhang mit der ersten Teilnehmerliste, die an diesem Mittwoch, dem 11. Januar, veröffentlicht wurde.

« Die Enttäuschung ist groß, das können wir nicht leugnen, gibt Claudio Berro, Generaldirektor Motorsport bei Isotta Fraschini Milano, zu: Aber die Entscheidung des WEC-Auswahlkomitees wird uns noch MEHR dazu anregen, unsere technischen Fähigkeiten unter Beweis zu stellen. An den Plänen ändert sich nichts, wir werden den Tipo 6 LMH-C gemeinsam mit dem Team von Vector Sport weiter testen und weiterentwickeln und dann fristgerecht die Homologation einreichen. »

Das #FIAWEC Der Auswahlausschuss hat beschlossen, die Genehmigung nicht zu erteilen #IsottaFraschini Teilnahme an der Hypercar-Konstrukteurs-Weltmeisterschaft 2023.

Der Entwicklungsplan für den Tipo 6 LMH-C wird wie geplant fortgesetzt.
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— Isotta Fraschini Milano Fabbrica Automobili (@IFautomobili) 11. Januar 2023

Eine solche Entscheidung ist alles andere als überraschend. Der italienische Hersteller hat sein Interesse an einer Teilnahme an der WEC bekundet und 24 Stunden von Le Mans letzten Oktober und erhielt seine Carbon-Monocoque erst zu Beginn dieses Jahres, eine kurze Woche vor der Entscheidung des Auswahlausschusses.

Während die anderen Neulinge ihre Testfahrten in Europa oder anderswo fortsetzten, war es schwer vorstellbar, dass ein Auto, das nicht einmal einen einzigen Kilometer auf dem Tacho hatte, dauerhaft einen Startplatz bekommen würde.

Die Marke Lombard kann sich nun in Zusammenarbeit mit dem britischen Team Vector Sport auf die Entwicklung dieses neuen LMH konzentrieren. Gary Holland hofft sogar, später in der Saison antreten zu können, da Peugeot konnte es im Jahr 2022 schaffen.

Vector Sport fährt mit LM P2 fort

« Wir sind natürlich ein wenig enttäuscht, dass wir uns nicht für die gesamte Saison einen Startplatz sichern konnten, aber wir haben jetzt mehr Zeit, um vollständig in die Test- und Entwicklungsphase für den neuen Tipo 6 LMH Competizione einzusteigen, erklärt Gary Holland, der Teamchef von Vector Sport. Dem Beispiel anderer Hersteller der jüngeren Vergangenheit folgend, wollen wir später in der Saison Rennen für Rennen in das Auto einsteigen, sofern dies von FIA und WEC akzeptiert wird. »

Während Vector Sport darauf wartet, mit Isotta Fraschini Milano in die Hypercar-Klasse einsteigen zu können, startet es 2 seine zweite Saison in der LM PXNUMX-Kategorie der WEC 1000 Meilen von Sebring (17. März). „ Wir freuen uns zu erfahren, dass sich Vector Sport einen Platz in der LM P2-Startaufstellung gesichert hat, fügt Gary Holland hinzu. Das Feld ist wieder einmal unglaublich hart umkämpft, aber wir sind zuversichtlich, dass wir mit den gewonnenen Erkenntnissen und Erfahrungen im Jahr 2022 in einer starken Position sein werden, um in dieser Saison um Rennsiege zu kämpfen. Wir haben ein starkes Paket zusammengestellt, ein großartiges Team von Menschen mit einschlägigem Fachwissen und wir wissen genau, was wir tun müssen, um zu gewinnen. »

Im Jahr 2022 erreichte das britische Team mit Sébastien beim 6-Stunden-Rennen von Monza ein Kategorie-Podium (3. Platz). Bourdais, Nico Mueller und Ryan Cullen. Letzterer ist der einzige Fahrer, der derzeit für die Saison 2023 bestätigt ist.

Da die anderen beiden mit Herstellern der höheren Kategorie zusammenarbeiten (Bourdais mit Cadillac, Mueller mit Peugeot), wird Vector Sport wahrscheinlich neue Namen finden müssen, um den irisch-zypriotischen Namen zu begleiten.

Renger van der Zande ersetzte Mueller in den letzten beiden Rennen der letzten Saison (Fuji und Bahrain) und wurde auch von Cadillac für das Rennen requiriertIMSA für 2023.

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