H+3: Audis heben ab

Zur Halbzeit der 6 Stunden von Bahrain hat Audi immer noch die Kontrolle. Der Audi Nr. 8 von Lucas di Grassi eroberte mit einem Vorsprung von rund zehn Sekunden vor dem Schwesterauto Nr. 7 von Benoît Tréluyer die Führung der Veranstaltung zurück. Der Hersteller an den Ringen scheint auf dem besten Weg zu sein, für sein letztes Event im Jahr ein Double anzustreben WEC.

Wenn die Porsche n°1 de Timo Bernhard occupe toujours la 3e place, la 919 Hybrid pointe désormais à environ 50 secondes de la tête de la course en précédant les Toyota von Anthony Davidson und Kamui Kobayashi. Der Porsche Nr. 2 von Marc Lieb komplettiert nach seinen Problemen zu Beginn des Rennens die Top Sechs.

Der Kampf um den ersten Platz geht in LMP2 weiter. L'Alpine Nr. 36 von Nikolaus Lapierre eroberte die Führung der Kategorie mit zehn Sekunden Vorsprung vor dem Ligier JS P2 Nr. 31 ESM von Ryan Dalziel zurück, während der RGR Sport by Morand von Ricardo Gonzalez das Spitzentrio vor dem Oreca 05 Nr. 44 von Manor vervollständigt von Richard Bradley.

Die angebotene Aston Martin führten die GTE Pro an, aber der #97 Vantage von Darren Turner, der in Führung lag, verlor ein Rad, was zur ersten Rennunterbrechung mit einem Full Course Yellow führte. Das Schwesterauto von Nicki Thiim lag wieder auf dem 2. Platz, sechs Sekunden hinter dem ersten Platz in der Kategorie. Dort Ferrari #51 von Gianmaria Bruni rutschte auf den 3. Platz vor dem #67 Ford GT von Harry Tincknell ab.

In der GTE-Am-Klasse nutzten die Porsches den Vorteil, als der von David Heinemeier-Hansson gefahrene Abu Dhabi Proton Racing 911 RSR die Führung übernahm und einen guten Vorsprung vor dem KCMG mit der Startnummer 78 von Christian Ried hatte. Die von Pierre Ragues gefahrene Larbre Compétition Corvette belegt den 3. Platz in der Kategorie vor dem Ferrari Nr. 83 von Rui Aguas. Die Crew von AF Corse sieht den Titel näher rücken, da der Aston Martin Nr. 98 von Paul Dalla Lana zu Beginn der 4. Rennstunde unter mechanischen Problemen leidet.