H+3: Porsche Nr. 1 nutzt den Vorteil

Porsche conserve la tête au Nürburgring, mais c’est désormais la 919 Hybrid n°1 de Nick Tandy qui pointe au premier rang avec quelques secondes d’avance sur la n°2 d’Earl Bamber. La Toyota Nr. 7 von Mike Conway komplettiert das vorläufige Podium, liegt nun aber rund 20 Sekunden hinter dem Führenden des Rennens. Der TS050 Hybrid Nr. 8 von Anthony Davidson rückte in der Gesamtwertung auf den 4. Platz vor.

Jackie Chan DC Racing behält die Führung in LMP2 mit Ho-Pin Tung hat nun einen Vorsprung von einer Minute vor dem Schwesterauto Nr. 37 von Tristan Gommendy, das in dieser Kategorie den zweiten Platz belegte. Gustavo Menezes komplettiert die neuen Top DreiAlpine Nr. 36, indem er den zweiten Oreca 07 des chinesischen Teams bedrohte, aber einen kleinen Vorsprung vor der Nr. 31 Vaillante Rebellion von Julien Canal hatte.

Die Nr. 13 des Schweizer Teams um David Heinemeier-Hansson rutschte auf den 7. Platz hinter die Nr. 28 des TDS Racing von Matthieu Vaxivière ab, doch der zweite Vaillante Rebellion scheint eine andere Strategie zu verfolgen. Luis Felipe Derani hat gerade übernommen.

Der Porsche Nr. 92 bleibt an der Spitze der GTE-Profis, wobei Michael Christensen mit einigen Sekunden Vorsprung wieder ans Steuer zurückkehrte Ferrari Nr. 51 von James Calado. Der zweite 911 RSR von Frédéric Makowiecki bleibt auf dem 3. Platz vornAston Martin Nr. 95 von Marco Sorensen und die Ford GTs von Stefan Mücke und Harry Tincknell. Matteo Cairoli übernahm die Führung im GTE Am im #77 Dempsey Proton Racing Porsche vor dem #98 Vantage von Mathias Lauda.

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– FIA WEC (@FIAWEC) Juli 16 2017