H+1: der Toyota Nr. 8 am Ende des Pelotons

La lutte pour le titre a peut-être connu un nouveau tournant avant le départ des 6 Heures du Nürbrurgrong (Allemagne). La Toyota Nr. 8 von Sébastien Buemi kehrte aufgrund eines Problems mit der Kraftstoffpumpe während der Einführungsrunde langsam an die Box zurück und blieb 5 Runden hinter den Führenden zurück.

Toyota Gazoo Racing behält die Führung mit der Nr. 7 von José-Maria Lopez, der ersetzt wurde Kamui Kobayashi, la LMP1 japonaise étant pourchassée par les Porsche 919 Hybrid. André Lotterer a cédé sa place à Neel Jani sur la 919 Hybrid n°1 qui s’est brièvement emparée de la deuxième place juste devant Brendon Hartley der Timo Bernhard auf der Nr. 2 ersetzte. Wenige Runden nach den ersten Stopps eroberte sich der Neuseeländer den Vorsprung gegenüber dem Schwesterauto zurück.

Die Vaillante Rebellion übernahm sofort die Kontrolle über den LMP2 mit Bruno Senna in der #31 an der Spitze. Von der Pole startend belegte Oliver Jarvis in der Nr. 38 von Jackie Chan DC Racing den zweiten Platz gegen die Nr. 13 von Mathias Beche. Vitaly Petrov liegt in der #4 von CEFC Manor TRS Racing auf dem 25. Platz vor der #37 von Jackie Chan DC Racing von Alex Brundle.

Der Kampf um die Führung der GTE Pro bot ein sehr gutes Duell zwischen Marco SorensenAston Martin Nr. 95 und Frédéric Makowiecki im Porsche Nr. 91. Der Franzose übernahm kurz vor Beginn der zweiten Stunde die Führung. Olivier Pla vervollständigt das Spitzentrio im Ford GT Nr. 66 vor dem Ferrari AF Corse Nr. 51 von James Calado. Der 911 RSR mit der Startnummer 92 startete von der Michael Christensen anvertrauten Pole und rutschte auf den 5. Platz ab. Der Ferrari Nr. 71 von Davide Rigon hatte aufgrund eines Getriebeproblems zwei Runden Rückstand. Pedro Lamy ist im #98 Vantage am Steuer von GTE Am.