Gérard Larrousse, vom vielseitigen Fahrer zum vielseitigen Teamchef

An diesem Samstag, dem 23. Mai, wünschen wir Gérard Larrousse alles Gute zum 80. Geburtstag, zurück kommen auf eine lange und glänzende Karriere im Motorsport.

Wie die meisten Fahrer seiner Generation wird sich Gérard Larrousse nicht mit nur einer Disziplin zufrieden geben. DER Rallye Sein erstes Ausdrucksfeld wird in den 60er Jahren sein Renault Dauphine und R8 Gordini.

Offizieller Fahrer von NSU France, inklusive Alpine qu’il se révèle dès 1967 au niveau national avec la Berlinette A110. Après plusieurs succès de prestige, le Lyonnais entre dans le giron Porsche dès 1969 et décroche sa première victoire internationale au Tour de Corse après avoir avoir assuré le doublé à la marque allemande au Rallye Monte-Carlo derrière Björn Waldegård.

Unglücklicherweise für Gérard Larrousse lächelte Monte-Carl' ihn nicht an, 1970 und 1972 wurde er erneut Zweiter, immer bei der deutschen Firma. Wenn er seine Karriere im Rallyesport bis Mitte der 70er Jahre fortsetzte, war es in Ausdauer dass das andere schöne Kapitel der Rennfahrerkarriere von Gérard Larrousse geschrieben wird.

Seit Ende der 60er Jahre nahm er an Langstreckenveranstaltungen teil Alpine dann wurde Larrousse mit Porsche zweimal Zweiter 24 Stunden von Le Mans 1969 und 1970 mit den Porsche 908 und 917, gewann außerdem die 12 Stunden von Sebring und 1000 die 1971 km auf dem Nürburgring mit Vic Elford.

Schließlich wird Gérard Larrousse mit Matra an der Sarthe belohnt, indem er mit Henri Pescarolo die Ausgaben 1973 und 1974 gewinnt.

Gewinner des Targo Florio 1974 mit Amilcare Ballestrieri, dem Jahr, in dem er an zwei Grands Prix teilnahm F1 (Abgang nach Belgien) wird Gérard Larrousse dann sein Fahrerkostüm gegen das des Teamchefs, das des Renault Losange, tauschen.

Langstrecken wird 1978 sein erstes Eroberungsfeld mit dem Renault-Abenteuer sein.Alpine und der A442B, der von Didier Pironi und Jean-Pierre Jaussaud auf die höchste Stufe des Podiums gebracht wurde.

Die Rallye mit dem Debüt des Renault R5 Turbo, aber auch die Formel 1 werden zwei weitere Siegesschauplätze für die Lyoner Truppen sein.

Nach dem Renault-Epos startete Gérard Larrousse Ende der 1er Jahre in Zusammenarbeit mit Didier Calmels auch eine neue Herausforderung in der Formel 80. Heute ist Gérard Larrousse als Präsident des 24-Stunden-Fahrerclubs von Le Mans weiterhin als Porsche-Botschafter engagiert.