Sebring-Tests – Toyota verbessert den Rekord

Un jour après avoir signé le record du tour sur le circuit de Sebring (Floride), le Toyota Gazoo Racing a abaissé la marque lors des derniers essais du Championnat du monde d’endurance (WEC) Sonntag, 10. März.

Das Paar besteht aus Mike Conway et Kamui Kobayashi absolvierte eine Runde in 1'41''152, fast sechs Zehntel besser als der bisherige Rekord, den auch der Toyota TS050-Hybrid mit der Nummer 7 aufgestellt hatte. Der zweite japanische Prototyp, gefahren von Kazuki Nakajima et Fernando Alonso liegt mit nur 52 Tausendstel auf dem zweiten Platz. 

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Was den LM P1 Non-Hybrid betrifft, SMP Racing übernahm Rebellion Racing. Die beiden BR Engineering BR1 lagen recht deutlich vor den beiden Rebellion R13 (mehr als eine halbe Sekunde auseinander).

Loïc Duval stellte die Leistung des Gibson-Motors seines Oreca 07 vom TDS Racing Team in der LM P2-Kategorie unter Beweis. Der Franzose fuhr eine Zeit von 1'47''642 und liegt damit vor einem anderen Proto-Trikolore, dem vonAlpine. Nyck de Vries bringt seine niederländischen Landsleute vom Racing Team Nederland auf den dritten Platz. 

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La Porsche 911 RSR Nr. 91 war bei den Sonntagstests der schnellste GTE Pro. Richard Lietz verbesserte die beste Runde des Vortages um eine Sekunde (erreicht durch den Ford von Jonathan Bomarito) und liegt klar vor dem Ferrari 488 GTE EVO von Pier Guidi-Calado-Serra. Beachten Sie, dass der erste Aston Martin Vantage (der von Lynn-Martin) liegt mehr als eine Sekunde zurück. 

Das@PorscheRennenDer Sound des 911 RSR ist der Hammer! #WEC #1000MSebring pic.twitter.com/Y3TSI0Ka3U

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Schließlich wird auch die GTE-Am-Klasse von einem Porsche angeführt, dem Dempsey Proton Racing Nr. 88, gefahren von Matteo Cairoli. Der Team Project 1-Clan erlitt einen Brand, was zum Verlust des Porsche 911 RSR führte. Glücklicherweise kam Jörg Bergmeister, der zu diesem Zeitpunkt am Steuer saß, unverletzt davon. 

Die ersten freien Trainingseinheiten für die 1 Meilen von Sebring finden am Mittwoch, den 000. März, statt.