(Folge 4/7) Höhepunkte der WEC 2018

Isaakyan fliegt zur Spitze von Eau Rouge
Für eine Weile fühlt es sich an, als wären wir in die Zeit zurückversetzt Mercedes Fliegende CLRs 24 Stunden von Le Mans. Eine Stunde vor dem Ende des 6-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps (Belgien) erlebte Matevos Isaakyan die böse Überraschung, als er sich mit fast 300 km/h auf dem Kopf auf einem Eau Rouge befand, der außerhalb der Strecke befahren wurde . Wir hatten Fahrten, die etwas weniger gruselig waren!

Glücklicherweise blieb der 20-jährige Russe unverletzt und konnte die Schäden nur sehen seines BR1 LM P1 Non-Hybrid. Unter der Kritik der Kritiker nahmen BR Engineering und der Hersteller Dallara daraufhin Modifikationen am Prototypen vor, um dessen Abtrieb zu erhöhen.

Bruni stellt GT-Rundenrekord in Le Mans auf
Gianmaria Bruni (Porsche) n’aime pas faire durer le plaisir. L’Italien, tout feu tout flamme, améliore le meilleur temps d’une GT sur le circuit des 24 Heures de près de quatre secondes dès sa première tentative  ! Eine Zeit, die durch den Anspruch, der in mehreren geraden Linien geboten wurde, gut unterstützt wurde der Strecke.

Vielleicht zu enthusiastisch, verlor der dreimalige GTE-Pro-Sieger von Le Mans wenige Augenblicke später die Kontrolle über sein Auto und beendete seine Session im Kiesbett der Dunlop-Schikane. Wie Sie im Handumdrehen vom Helden zur Peinlichkeit werden:

Toyota enfin vainqueur au Mans
Der Fluch ist für Toyota beendet. Nach 19 erfolglosen Teilnahmen am 24-Stunden-Rennen von Le Mans hätte der japanische Hersteller dem Schicksal nachgeben können. Gerade durch die Widrigkeiten erkämpfte sich Toyota Gazoo Racing seinen Sieg an der Sarthe, indem es endlose Wintertests durchführte. Alle erdenklichen mechanischen Schäden und Zwischenfälle wurden den sechs Fahrern gemeldet, mit dem Ziel, möglichst viele Unsicherheiten zu beseitigen.

Diese Kommandovorbereitung im Einklang mit der relativ schwachen Konkurrenz (Toyota war der einzige Hersteller im LM P1 Hybrid) ermöglichte die Unterzeichnung ein unbestreitbarer Doppelsieg, zur großen Freude von Kazuki Nakajima, Sébastien Buemi und Fernando Alonso.

Alonso rückt näher an die Triple Crown heran
Gewöhnt, Nebenrollen zu spielen Formule 1Fernando Alonso kehrte zum ersten Mal seit fünf Jahren wieder auf die Siegerstraße zurück. Der „Bulle von Asturien“, inspiriert von den F1-Fahrern der glorreichen 50er, 60er und 70er Jahre, machte schnell seinen Wunsch deutlich, das klassische Le Mans zu seiner Preisliste hinzuzufügen, bevor er sich dem Indy 500 zuwandte.

Der Spanier traf die richtige Wahl, denn er war der Star des WEC von der Eröffnung der Super-Season in den Ardennen. Sieger in Belgien, dann in Le Mans, Der zweifache F1-Weltmeister fügte Stil mit einer bemerkenswerten Nachtstaffel hinzu. Im Wald von Hunaudières hatte der Toyota-Fahrer sein Schwesterauto eingeholt.

Porsches Marketing-Stunt
Dies waren die am häufigsten fotografierten Autos während der Le-Mans-Woche. T-Shirts mit ihrem Bild, verkauft in der Porsche Village Boutique, waren jeden Tag ausverkauft ! Der Stuttgarter Hersteller war es gewohnt, nüchterne Dekorationen anzubieten, und wollte dies auch zelebrieren 70. Geburtstag mit Stil.

Nr. 91 wurde Gianmaria Bruni, Richard Lietz und Frédéric Makowiecki anvertraut nimmt die Farben der Marke des Tabakkonzerns Rothmans an Besonders zu sehen sind der 959, der 1986 die Paris-Dakar siegreich war, oder der 956 C und der 962 C, die beide zweimal bei der Sarthe-Veranstaltung siegten. Die von Kévin Estre, Michael Christensen und Laurens Vanthoor gefahrene Nr. 92 verwendet die Lackierung "Rosa Schwein" gesehen auf dem 917/20 im Jahr 1971. Es wird dieser sein, der auf der Strecke in GTE Pro gewinnen wird.

La Bataille Bourdais-Makowiecki in Le Mans
Zwei wunderschöne GTs, auf einer der berühmtesten Rennstrecken der Welt, ultra-männlich um den zweiten Platz in der GTE-Pro-Klasse fahren, beim Bremsen von außen in Indianapolis überholen, was will man mehr? Der intensive Kampf zwischen Sébastien Bourdais (auf dem Ford GT) und Frédéric Makowiecki (auf dem „Rothmans“-Porsche) hat jeden umgehauen, ob auf der Tribüne, im Presseraum oder vor dem Fernseher. Eine Leistung bei einem bisher demütigenden Ereignis.

Und weil es Feiertage sind, haben wir noch einmal Spaß mit der gleichen Sequenz an Bord der Kameras:

Keine Beleidigung für Patrick Bourdais, der 911 wird das letzte Wort haben.