EL2 – Hypercars sind endlich an der Macht

Sicherlich ist es nicht das Auto, das wir erwartet haben. Aber es ist tatsächlich ein in der Hypercar-Kategorie zugelassenes Auto, das am Ende des zweiten Freien Trainings für die 6 Stunden von Spa-Francorchamps an der Spitze der Hierarchie steht.

L 'Alpine A480 Nr. 36 von Neger-Vaxiviere-Lapierre a bouclé un tour en 2’03 »396 qui lui permet de précéder de 0 »035 la Toyota Nr. 8 von Boom-Hartley-Nakajima. Der zweite GR010 Hybrid, Nummer 7 von Conway-Lopez-Kobayashi Andererseits ist er mit 1 nur Siebter.

Der Oreca 2 mit der Startnummer 07 von United Autosports (Albuquerque-Scherer-Hanson) ist Dritter in der Gesamtwertung und Schnellster in LM P22 und kassiert nur 0 Punkte gegenüber der Referenzmarke. Gefolgt von der Nr. 337 von G-Drive Racing (Colapinto-De Vries-Rusinov) und die Nr. 35 des Inter Europol-Wettbewerbs (Brundle-Smiechowski-Van der Zande).

Gestern dominierten AF Corse und Ferrari ont pris la main en GTE Pro grâce à la 488 GTE Evo n°51 confiée à Calado-Pier Guidi. Elle a devancé la Porsche 911 RSR-19 n°91 (Bruni-Lietz) de 0 »2. Les quatre premiers du GTE Pro sont regroupés en six dixièmes, alors que la Corvette C8.R est décroché, à plus d’une seconde et demie.

In der GTE-Am-Klasse schließlich setzen sich die Top Drei der Reihe nach aus dem #911 Porsche 19 RSR-77 (Campbell-Perra-Ried) und zwei Ferrari 488 GTE Evos zusammen: dem #54 von AF Corsica (Fisichella-Flohr). -Castellacci) und die Nr. 60 des Eisernen Luchses (Piccini-Cressoni-Schiavoni).

Treffpunkt ist um 14:18 Uhr zum dritten Freien Training und dann um 20:XNUMX Uhr zum Qualifying.