FP1: Audi positioniert sich an der Spitze

Nach dem Prolog bestritten Ende März bei Paul Ricard im Var die Teilnehmer der WeltmeisterschaftAusdauer ist heute Morgen zum ersten offiziellen freien Training auf der britischen Strecke in Silverstone auf die Strecke zurückgekehrt. Eine erste Konfrontation, die weiter lächelte Audi Sport, Autor der Bestzeit in 1'42″121 dank des Trios des R18 e-tron quattro Nr. 8 von Loïc Duval, Lucas du Grassi (Autor des Chronos) und Oliver Jarvis. Le prototype LM P1 aux anneaux devance la Porsche 919 Hybrid Nr. 17 Brendon Hartley ? Mark Webber? Timo Bernhard, der mit 0″144 auf dem zweiten Platz scheiterte. Hinter dem Spitzenduo nehmen wir die gleichen und starten erneut, da der Audi Nr. 7 von Marcel Fässler, Benoît Tréluyer und André Lotterer auf den dritten Platz vor dem Porsche 919 Nr. 18 von Dumas klettert? Jani? Liebling, heute Morgen wegen eines mechanischen Problems aufgehalten.

Toyota, écurie championne du monde en titre, suit en 4e et 5e position, mais les deux TS040 Hybrid ont été reléguées à 0″6 et 1″4 de la voiture de tête. La CLM 01/P1 du Team ByKolles, où Christian Klien erschien heute und belegte den 14. Platz, vor den meisten LM P2s.

Genauer gesagt in LM P2 G-Drive-Rennen zeigte heute Morgen seinen Vorteil mit den beiden Ligier JS P2 an der Spitze der Kategorie, Yacaman? Derani? Hat Gonzalez das Beste aus dem Canal-Trio herausgeholt? Vogel? Rusinow. Oreca 05 von KCMG belegte den dritten Platz, etwas mehr als fünf Zehntel hinter dem führenden Ligier, knapp vor demAlpine Signatech A450b-Alpine, gefahren von Paul-Loup Chatin? Nelson Panciatici und Vincent Capillaire.

Auf der GTE Pro-Seite: Aston Martin dominierte die Debatten dank der Nr. 95 von Thiim – Nygaard? Sörensen Wer hat das Beste aus dem Gianmaria Bruni-Duo herausgeholt? Toni Vilander (Ferrari 458? AF Corse) und der #97 Vantage von Darren Turner und Stefan Mücke. Die beiden Porsche 911 RSR vom Team Manthey folgen mit knapp vier Zehnteln Rückstand. Der Porsche 911 RSR aus Ried – Al-Qubaisi? Bachler (Abu Dhabi? Proton Racing) war der Schnellste in der GTE-Am-Klasse vor dem #458 Ferrari 72 von SMP Racing und der Corvette C7 von Larbre Compétition.

Das zweite freie Training beginnt kurz vor 17:XNUMX Uhr französischer Zeit.