FP1: Audi ragt am Ende der Session heraus

Audi wartete bis zum Ende der Session, um seine Leistung zu zeigen. Mike Rockenfeller fuhr im ersten Freien Training mit 3:27:986 die Bestzeit. Der Audi R18 TDI Nr. 1 ist der einzige LMP1, der die 3?28-Marke unterschreitet. Auf Platz zwei folgt André Lotterer im Audi Nr. 2 (+0??310).

La Peugeot 908 Nr. 9 von Sébastien Bourdais ist Dritter (+0??550) vor der Nr. 7 von Alexander Wurz (+0??706). Allan McNish fuhr im R18 TDI Nr. 3 die fünftschnellste Zeit (+0??735). Franck Montagny komplettiert die Top Sechs im Peugeot 908 Nr. 8 (+1??103).

Nachdem er im Mittelpunkt des Peugeot-Audi-Duells stand, ist der 908 HDI FAP Oreca Nr. 10 von Nikolaus Lapierre landete mit 2 Sekunden Rückstand auf die Referenzzeit auf dem siebten Platz. Der Pescarolo Judd Nr. 110 von Julien Jousse folgt mit 16??6 und belegt den ersten Platz bei den Benzin-LMP735-Rennen. Es geht dem Lola B1/10 Rebellion Racing Nr. 60 von Jeroen Bleekemolen voraus.

Der Strakka Racing HPD ARX-01d Nr. 42 von Danny Watts fährt die erste LMP2-Zeit (+14??877). Es geht den beiden Oreca 03-Nissans vom Team Oreca Matmut und Signatech-Nissan voraus.

Viele Siegesanwärter haben sich in der GTE Pro hervorgetan. Der Vorsprung geht letztlich an die BMW M3 von Augusto Farfus und Andy Priaulx. Fabien Giroix zeichnete sich in der GTE-Am-Klasse dadurch aus, dass er auf seinem ersten Platz in dieser Kategorie fuhr Aston Martin V8 Vantage Gulf Nr. 60.

Die Fahrer gönnen sich eine kleine Pause vor dem Start des ersten Qualifyings, das von 22 bis XNUMX Uhr stattfindet.