Corvette möchte 50 Jahre in Würde feiern

Das seit 2000 in der Sarthe ansässige Team Pratt & Miller beginnt, sich auf der Le-Mans-Strecke zu Hause zu fühlen. Nachdem sie sechs Mal in der GT1-Klasse triumphiert hatten, beschlossen die Mitarbeiter von Corvette Racing, in die GT2-Klasse zu wechseln, eine Kategorie, die viel umkämpfter als die GT1-Klasse ist und im Laufe der Jahre von der Konkurrenz verlassen wurde. Diesmal übrigens Aston Martin, damit müssen wir uns abfinden Ferrari, Porsche, BMW, et à moindre mesure de Jaguar et Spyker. Un plateau de rêve.

Letztes Jahr für sein Debüt in der amerikanischen Sprache Le Mans In der Serie überraschte der C6.R ZR1 alle mit einem Sieg. Im Jahr 2010 haben es die Gelben noch nicht geschafft, jenseits des Atlantiks ganz oben auf dem Treppchen zu stehen, aber sie haben gezeigt, dass sie im Rennen sind. Auf der 24-Stunden-Strecke waren diese Woche die Fahrer des amerikanischen Teams stets an der Spitze, die beiden Corvettes besetzten sogar die erste Reihe der GT2-Startaufstellung. Dank einer Rundenbestzeit von 3:58:906 von Jan Magnussen, die 63 wird auf dem zweiten Platz starten.

„In Le Mans stehen wir vor der härtesten Konkurrenz seit Beginn des Corvette GT2-Programms. sagt der Däne. Wir haben uns gut vorbereitet und alles, was wir mit dem neuen Auto gemacht haben, war auf die 24 Stunden als Ziel ausgerichtet. Wir werden tun, was wir immer getan haben: Alles geben und versuchen zu gewinnen.“

Der Ex-Pilot von Formule 1 wird sich den Sitz der Corvette mit der Nummer 63 mit dem Spanier Antonio Garcia und dem Amerikaner Johnny O'Connell teilen, dem Siegertrio im letzten Jahr in der GT1.

Im Schwesterauto mit der Startnummer 64 treten abwechselnd der Neuzugang im Team, der Franzose Emmanuel Collard (GT2-Sieger 2003 am Steuer eines Porsche), der Monegasse Olivier Beretta und der Brite Oliver Gavin an, der Platz belegte das Auto auf der Pole in GT2.

„Le Mans wird dieses Jahr sehr hart umkämpft sein und wir wissen, dass es nicht einfach sein wird. erklärt der Brite. Ich weiß, dass wir das Auto haben, um gut abzuschneiden, und dass das Team uns bis zum Schluss unterstützen wird, damit wir um den Sieg kämpfen können.

Wir haben verstanden, dass die beiden Corvette-Crews entschlossen sind, den Sieg anzustreben, auch wenn es eine Premiere in der GT2 ist. Aber könnte es anders sein, wenn 2010 der fünfzigste Jahrestag der ersten Teilnahme von Corvette an der Doppeluhr von Le Mans markiert wird?

Verpassen Sie nicht unseren Leitfaden zu den 2010 Stunden von Le Mans 24, damit Sie nichts von der 78. Auflage des Klassikers von Le Mans verpassen.