Aston Martin leidet nach dem Qualifying unter neuer BoP

Die Offiziellen analysierten genau die Pole-Position, die Marco Sorensen an Bord seines Autos erreichte Aston Martin Vantage in GTE Pro am Donnerstag, 13. Juni, abends. Um seine Leistung etwas zu senken, lässt sich das britische Auto vor allem von einer neuen Balance of Performance (BoP) beeinflussen, die am späten Nachmittag des Freitags, dem 14. Juni, von der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) veröffentlicht wurde.

Frische Schuhe für #97 in den letzten Minuten des Qualifikationstrainings 3 mit @Maxrtin1992 am Steuer

Mach das Geschäft, Max! pic.twitter.com/ABIYxvTuxL

— Aston Martin Racing (@AMR_Official) 13 Juni 2019

Für 24 Stunden von Le Mans 2019 wird der Tank des Aston Martin Vantage AMR auf 96 Liter statt bisher 98 Liter angepasst. Zudem sind alle GTE Pro bis auf die Corvette C7.R fünf Kilo leichter. Schließlich verfügt der Aston Martin Vantage AMR als einziger GTE Pro über ein neues Motor-Boost-Verhältnis (-0,03 bar weniger Luftdruck auf der Leistungskurve zwischen jeder 500-U/min-Stufe von 4 bis 000 U/min).

En GTE Am, la Ford GT est allégée de 10 kg et passe à 1 285 kg tandis que la Porsche 911 RSR est alourdie de 10 kg (1 289 kg).

Gewicht im GTE Pro:

Corvette C7.R: 1 kg

Aston Martin Vantage AMR: 1 kg

BMW M8 GTE: 1 kg

Porsche 911 RSR: 1 kg

Ferrari 488 GTE EVO: 1 kg

Ford GT: 1 kg

Maximale Tankkapazität im GTE Pro:

Ferrari 488 GTE EVO: 89 Liter

BMW M8 GTE: 92 Liter

Aston Martin Vantage AMR und Corvette C7.R: 96 Liter 

Ford GT: 97 Liter

Porsche 911 RSR: 100 Liter