WEC
Alpine validiert Ihr LMDh-Projekt
Wissen Sie, warum das Alpine nie ihr blaues Kleid ausziehen? Als General de Gaulle Jean Rédélé fragte: „ Wozu dient Motorsport? » Während des Pariser Autosalons 1968 antwortete der Markenschöpfer: „ Um Frankreich zum Sieg zu verhelfen, mein General! ". Es ist diese Symbolik, die seitdem an der Haut der Dieppe-Rennwagen haftet, deren erste Auftritte bei der 24 Stunden von Le Mans stammen aus dem Jahr 1963. Wer könnte diesen klassischen Le-Mans-Traum besser verwirklichen als ein Mann, dessen Leistungen in den letzten zehn Jahren an der Sarthe ihn seinem Heiligen Gral immer näher gebracht haben? Mit Signatech hinterließ Philippe Sinault einen so großen Eindruck, dass sein Team zum Vorreiter wurdeAlpine au M
Valentin GLO
Journalist. Langstreckenreporter (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) und manchmal F1 oder IndyCar.
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2 Kommentare)
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DANIEL MEYERS
06 um 10:2021 Uhr
Ehrlich gesagt stört es mich, bis Le Mans 2023 vor 21 Monaten ansteht, und sie haben bis dahin wirklich keine Zeit, das Auto fertigzustellen? Von Oreca und Renault (da der Motor in Viry hergestellt wird, hoffen wir, dass dies keine Auswirkungen auf die Formel 1 hat, insbesondere wenn wir sehen, dass Ferrari und Honda bereits Teile ihres F1-Motors für 2022 auf den Weg bringen!). fragt mich nach den Mitteln genutzt, um diese Angelegenheit zu einem erfolgreichen Abschluss zu bringen. Es ist sicher, dass der unbedingte Wunsch, mehr zu wollen, in 22 und damit 23 mit nichts Besserem als einem LMP2 präsent zu sein, nicht dazu beitragen wird, seine Kräfte auf das Projekt zu konzentrieren.
DANIEL MEYERS
06 um 10:2021 Uhr
Super toll, außerdem haben sie bereits einen 24-Stunden-Siegerfahrer im Haus! Aber das Jubiläumsjahr (2023) zu verpassen, was für eine große Enttäuschung. Um in Le Mans mit einem LMDh gegen LMH-Hybride (und damit 4 RM beim Beschleunigen) konkurrenzfähig zu sein, müssen wir beten, dass das Rennen völlig ohne einen Tropfen Regen über die Bühne geht.