Alphand: seine Crews für die 24 Stunden

Letztes Jahr hatte das Team von Luc Alphand Aventures beim Le-Mans-Klassiker einen sehr guten Lauf. Wenn die #72 in einen Reifenhaufen katapultiert worden wäre, wäre das kein Lola-Aston MartinDas von Xavier Maassen, Yann Clairay und Julien Jousse anvertraute Auto Nr. 73 erreichte das Ziel auf dem 16. Platz. Auch in der GT1-Kategorie erreichte das Trio hinter einer offiziellen Corvette den zweiten Platz auf dem Podium. Dieses Jahr werden Lucho und seine Männer, unterstützt von SRT und DKR, versuchen, genauso gut oder sogar besser abzuschneiden.

Das Sarthe-Team wird auf seinem Weg am 12. und 13. Juni keine Fabriken passieren. Aber die Konkurrenz wird da sein und man muss tadellos sein, um am Ende der Doppelstunde die Lorbeeren für sich zu ergattern.
Die beiden französischen Corvette C6.R müssen sich mit drei Ford GT in umwerfender Form messen, einem Lamborghini Murciélago JLOC mit asiatischer Krönung Le Mans Serie Ende letzten Jahres, ein von Larbre Compétition eingesetzter Saleen S7-R oder sogar ein Aston Martin DB9, dessen Fahrertrio zeigt, dass die Muttergesellschaft über das Korn wacht.

Was die Besatzungen betrifft, so hat AUTOhebdo Ihnen letzte Woche mitgeteilt, dass Luc Alphand, obwohl er an der Boxenmauer anwesend ist, nicht in der Lage sein wird, das Steuer zu übernehmen. Der C6.R mit der Startnummer 72 wird daher den Franzosen Jérôme Policand und Stéphan Grégoire sowie dem Niederländer David Hart anvertraut, einem Neuzugang im französischen Team. Im Schwesterauto mit der Nummer 73 wechseln sich die Franzosen Julien Jousse und Patrice Goueslard sowie der Niederländer Xavier Maassen ab.

„Am Ende der 1000 km von Spa und unserer zweitägigen privaten Testfahrten auf der Bugatti-Rennstrecke bildeten Luc und ich die Crews, sagt Philippe Poincloux, der Teammanager. Und ich bin besonders zufrieden. Ich bin mir sicher, dass diese Teams effizient und homogen sein werden.
Darüber hinaus ist es ein wichtiger Punkt für eine so spezifische Veranstaltung wie die 24 Stunden von Le Mans, dass wir auf erfahrene Fahrer mit insgesamt sechs Teilnahmen am Rennen zählen werden, davon allein 37 für die 33-köpfige Crew. Sogar der letzte Neuzugang, David Hart hat bereits drei Mal an der Veranstaltung teilgenommen und ist außerdem in verschiedenen Engagements bei der FIA GT und zuletzt bei Belcar engagiert. Seine Anpassungsfähigkeit zeigte er uns auch beim 72-km-Rennen von Spa, wo er nur fünf Runden brauchte, um in den Rhythmus zu kommen.
Auf der Reifenseite erneuern wir gerne unsere Partnerschaft mit dem Hersteller Dunlop. Angesichts unserer Ergebnisse von 2009 (Podium bei Le Mans und Titel in der Le Mans Series) war die Entscheidung eine Selbstverständlichkeit. Wir arbeiten eng zusammen und bereiten uns aktiv auf die lang erwartete Veranstaltung vor. Die sehr guten Ergebnisse von DUNLOP, sowohl in LMP2 als auch in GT2, sind ein gutes Zeichen für die Ausgabe 2010 in GT1?