6 Stunden Spa-H+1: Toyota liegt in Spa vorne

Die ersten Momente des 6-Stunden-Rennens von Spa waren größtenteils vom Kampf in LM P1 geprägt, der begann, sobald die Lichter ausgingen.

Au départ, André Lotterer (Porsche 919 Hybrid n°1) conserve l’avantage malgré la tentative de dépassement de Nikolaus Lapierre (Toyota TS050 Hybrid n°9), au freinage de l’épingle de la Source.

Der Franzose kehrte für dieses Spa-Event und die Veranstaltung in den Schoß des japanischen Herstellers zurück 24 Stunden von Le Mans, zieht nach einem Radblockier geradeaus, bevor er schließlich auf die richtige Flugbahn zurückkehrt, nachdem er bei seiner Offroad-Passage zwei Positionen verloren hat.

Ein paar Minuten später fuhr der Toyota Nr. 7 von Mike Conway nutzt den Vorteil gegenüber der Nr. 8, die für diesen ersten Einsatz den Schweizern anvertraut wurde Sébastien Buemi.

Nach etwa zwanzig Minuten konzentriert sich der Kampf um den ersten Platz. Mike Conway versuchte beim Bremsen an der Bushaltestelle einen ersten Angriff auf Lotterer, doch der Porsche-Fahrer verteidigte seine Position bis zur Quelle. Conway überließ daraufhin vorübergehend seine zweite Position an Buemi, bevor er sein Eigentum in Les Combes zurückeroberte.

Eine Runde später war Conways Angriff an der Bushaltestelle dieses Mal erfolgreich und der Brite übernahm die Führung des Rennens, während Lotterer unter dem Verschleiß seiner Reifen zu leiden begann.

Buemi nutzte dann beim Bremsen in La Source den Vorteil gegenüber Lotterer und sicherte sich zuvor den zweiten Platz Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid Nr. 2) konnte den Pole-Setter wenige Minuten später nicht überholen.

Nach 45 Minuten Renndauer leitete Toyota die Salve der Boxenstopps ein, mit der Nummer 7 an der Spitze, gefolgt vom Porsche mit der Nummer 1. Kein Reifenwechsel bei Toyota, da übernimmt Nick Tandy André Lotterer mit einem Reifenwechsel für den 919 Hybrid Nr. 1.

Der TS050 Hybrid Nr. 7 von Conway führt derzeit das Rennen mit einem Vorsprung von 11 Zoll vor dem TS050 Hybrid Nr. 8 von Sébastien Buemi an.

Brendon Hartley behält mit dem #919 Porsche 2 Hybrid den dritten Platz vor Nick Tandy (#919 Porsche 1 Hybrid), der rund zehn Sekunden vor dem dritten #050 Toyota TS9 Hybrid von Nicolas Lapierre liegt.

Vaillante Rebellion und Ford an der Spitze

The Oreca 07 Nr. 31 – Vaillante Rebellion von Bruno Senna hat das LM P2-Peloton seit dem Start des Rennens animiert. Der Brasilianer war insbesondere in den Kontakt mit dem verwickeltAlpine A470 Nr. 36 von Romain Dumas vor der Boxengasse. Der Gardois gab zu, dass er seit Beginn des Rennens ein Anti-Rutsch-Problem hatte.

Ayrton Sennas Neffe liegt an der Spitze der Kategorie, nachdem er vor wenigen Augenblicken den Oreca 07 – G-Drive Racing Nr. 26 von Roman Rusinov überholt hat.

Die beiden LM P2 Signatech Alpine liegen derzeit auf den Plätzen 7 und 10 in LM P2, da Nelson Panciatici Opfer einer Berührung mit dem Jackie Chan DC Racing Oreca 07 Nr. 38 von Olly Jarvis geworden ist.

Ford ist beim GTE Pro führend mit einem harten Kampf dagegen Ferrari. Der #66 Ford GT von Olivier Pla führt vor dem #51 AF Corse Ferrari von Calado – Pier Guidi.

Davide Rigon und Sam Bird platzierten den zweiten #488 Ferrari 71 auf dem dritten Platz, während der zweite #67 Ford GT von Harry Tincknell eine Zeit lang am Streckenrand angehalten wurde und mehrere Positionen verlor.

Auf den Plätzen 911 und 4 folgen die beiden Porsche 5 RSR von Kevin Estre und Frédéric Makowiecki. In GTE Am ist dasAston Martin von Paul Dalla Lana führt die Kategorie an.

H+1-Klassifizierung