6 Uhr morgens Bahrain: Toyota dominiert, Vaillante Rébellion wird LM-Meister P2

Toyota obwohl er die beiden Kronen in LM P1 abgetreten hat Porsche, die japanische Firma gewann immer noch eine Runde mehr als der deutsche Oger in der WEC. Tatsächlich wurde am Samstag der Toyota Nr. 8 von Sébastien Buemi, Anthony Davidson und Kazuki Nakajima dominierte das Geschehen und beendete die sechsstündige Veranstaltung mit einem Vorsprung von mehr als einer Runde vor dem Porsche Nr. 2 der Meisterfahrer Timo Bernhard, Earl Bamber und Brendon Hartley. Die Nummer 1 der Jani-Lotterer-Tandy-Crew komplettiert das Podium. Der zweite Toyota für Lopez-Nakajima-Conway (4.) erhielt wegen einer Kollision mit einem Porsche 911 GTE eine Durchfahrtsstrafe.

Die LM P2-Kategorie hielt viele Überraschungen bereit, wo noch zwei Mannschaften den Titel gewinnen konnten: Canal-Senna im Vaillante Rébellion Nr. 31 und Tung-Jarvis-Laurent im Jackie Chan DC Racing Nr. 38. Während die Oreca Gibson 07 von Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis und der junge Franzose Thomas Laurent legten mit einem Paukenschlag los, die Vaillante Rebellion übernahm im letzten Teil des Versuchs erneut die Führung. Leider sorgte ein besorgniserregendes Problem mit der Servolenkung dafür, dass der Stand des Schweizer Teams erbebte!

Nach einem „Splash and Dash“ (einem Boxenstopp, um etwas Treibstoff nachzufüllen) eine halbe Stunde vor dem Ziel wurde der unter chinesischer Flagge fahrende Prototyp endgültig aus dem Rennen geworfen. Julien Kanal et Bruno Senna vergoss ein paar Tränen, als die Zielflagge gesenkt wurde; Der Abstand zwischen den beiden Autos betrug nur zehn Sekunden!

Eine weitere Ungewissheit ist die Identität der Fahrer-Champions in der GTE-Pro-Kategorie. Dank eines meisterhaft gemanagten Rennens hat das AF Corse-Team die Verantwortung übernommen Ferrari 488 GTE, schafft das Doppelte. James Calado et Alessandro Pier Guidi holen sich den Klassensieg vor dem Bird-Rigon-Duo. Frédéric Makowiecki, der für den Porsche Nr. 91 startete, überließ in den letzten Runden dem Ford GT Nr. 67 von Andy Priaulx den letzten Platz auf dem Podium.

In der für Amateure reservierten Klasse sind dieAston Martin Der offizielle V8 Vantage verlässt die Rennstrecken mit einem letzten Weltmeistertitel für das Trio Dalla Lana-Lauda-Lamy, Gewinner der Runde.

Entdecken Sie den Bericht über die letzte WEC-Veranstaltung dank unseres Sonderkorrespondenten in Bahrain in Ausgabe 2141 von AUTOhebdo, ab Montagabend in digitaler Version auf allen Plattformen und ab Mittwoch am Kiosk erhältlich.