6 Stunden von Bahrain – Ein weiterer Toyota-Doppelsieg, Sieg für die Nr. 7

In Sakhir (Bahrain) unterzeichnete Toyota etwas mehr als zwei Monate nach dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans einen neuen Doppelsieg. Die Nr. 7 gewann und baute ihren Vorsprung in der Meisterschaft aus. Das japanische Team sicherte sich den Titel in der Hypercar-Herstellermeisterschaft.

veröffentlicht 30/10/2021 à 16:01

Valentin GLO

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6 Stunden von Bahrain – Ein weiterer Toyota-Doppelsieg, Sieg für die Nr. 7

Die Toyotas machten sich beim 6-Stunden-Rennen von Bahrain keine Sorgen (© Germain Hazard / DPPI)

Pour la cinquième fois en autant de courses disputées cette saison, une Toyota a coupé victorieusement la ligne d’arrivée aux 6 Heures de Bahreïn. Sur le tracé de Sakhir, la voiture nº7 pilotée par le trio Mike Conway, Kamui Kobayashi, José Maria López erzielte nach den 6 Stunden von Monza und dem dritten Erfolg in Folge 24 Stunden von Le Mans. Etwas mehr als zwei Monate nach ihrer Krönung in Le Mans wussten die drei Fahrer des GR010 Hybrid ihr Rennen mit einer anderen Strategie als der Nummer 8 perfekt zu managen und zu gewinnen. Brendon Hartley hatte am Vortag dennoch das Nötige getan und sich die Pole-Position gesichert. Das Boxenstopp-Spiel ermöglichte es den Tabellenführern jedoch, zu gewinnen, indem sie einmal weniger an die Box gingen. In der Gesamtwertung bauen Conway, Kobayashi und López damit ihren Vorsprung auf Hartley aus, Kazuki Nakajima et Sébastien Buemi. Alpine (Schwarz, Lapierre, Vaxivière) beendete dieses erste Event des bahrainischen Doppelkopfballs im dritten Schritt mit einer Runde Rückstand. Ein Ergebnis, das Toyota den ersten Herstellertitel in der Kategorie Hypercar beschert.

Mit nur 10. Startplatz (7. im Qualifying in LM P2) gelang es dem Team WRT, wieder an die Spitze zu kommen und als Sieger die Ziellinie zu überqueren. Ein Sieg, der dem Trio Robin Frijns, Ferdinand Habsburg und Charles Milesi den ersten Platz in seiner Kategorie in der Meisterschaft beschert. Mit nur einem Punkt Rückstand auf JOTA vor diesem Wochenende konnte das belgische Team trotz der Pole-Position und des dritten Platzes den komplizierten Start der beiden britischen Prototypen nutzen, um nach vorne zu kommen. Den ehemaligen Spitzenreitern Sean Gelael, Stoffel Vandoorne und Tom Blomqvist gelang es dennoch, den Schaden zu begrenzen, indem sie an diesem Samstag den zweiten Platz in LM P2 belegten. Der Beginn der letzten Viertelstunde des Rennens belohnte uns mit einem spannenden Duell zwischen dem Portugiesen Filipe Albuquerque (United Autosports) und Antonio Felix da Costa (JOTA) um den letzten Platz auf dem Podium, der letztlich auf den zweiten Platz zurückfiel Duettist. Das Racing Team Nederland (van Eerd, van der Garde, van Uitert), nach einem hervorragenden Start von Giedo van der Garde einst Spitzenreiter des LM P2-Pelotons, gewann im Pro-Am.

Porsche et Aston Martin alleine in der Welt

In GT gab es kaum Spannung. Im LMGTE Pro fuhren die beiden Porsche 911 RSR – 19 während des gesamten Rennens gemeinsam, wobei die #92 von Kévin Estre und Neel Jani vor der #91 von Gianmaria Bruni und Richard Lietz gewann. Eine großartige Bilanzoperation für das französisch-schweizerische Duo, denn Alessandro Pier Guidi und James Calado (AF Corse Nr. 51), die von der BoP bestraft wurden, waren noch nie im Tempo der deutschen Autos.

Bei LMGTE Am kam es in den ersten Minuten zu einem erbitterten Kampf zwischen Rino Mastronadi (Iron Lynx Nr. 60 mit Andrea Piccini und Matteo Cressoni) und Francesco Castellacci (AF Corse Nr. 54 mit Thomas Flohr und Giancarlo Fisichella) um den ersten Platz. Der Erste musste nach einer Berührung die Box anfahren und kam als Vorletzter wieder heraus. Tomonchu Fujii erlaubte dann dem Aston Martin Nummer 777 von D'Station Racing, die Führung in der Kategorie zu übernehmen und Castellacci zu verdrängen. Dennoch verlor das britische Auto Teile und stürzte ebenfalls an die hinteren Plätze der Wertung. Der erste Platz ging nach der zweiten Rennstunde schließlich an einen weiteren Aston Martin Vantage AMR, die Nummer 33 von TF Sport (Ben Keating, Dylain Pereira, Felipe Braga). Das Trio behielt diesen Platz bis zur Zielflagge mit einem ausreichend hohen Tempo, um sich keine Sorgen zu machen. Der Porsche 911 RSR – 19 Nr. 77 von Dempsey – Proton Competition (Ried, Evans, Campbell) belegte den zweiten Platz vor einem weiteren Porsche, dem des Team Project 1 (Perfetti, Cairoli, Pera).

Nächstes und letztes Treffen der Saison WEC, Samstag, 6. November, immer noch in der bahrainischen Wüste, aber um 8 Uhr morgens.

Die Rangliste für die 6 Stunden von Bahrain finden Sie HIER

 

Valentin GLO

Journalist. Langstreckenreporter (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) und manchmal F1 oder IndyCar.

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Bemerkungen

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DANIEL MEYERS

30 um 10:2021 Uhr

„Das“ ein Rennen? Hilfe, der ACO hat dringend etwas unternommen, ich verstehe, dass wir uns bei Toyota revanchieren müssen, aber das Bild ist bedauerlich, wenn letzte Woche nur nicht die Ankündigung einer „Optimierung des BOP“ gegeben worden wäre. Wir müssen nur die Daumen drücken, dass Peugeot nächstes Jahr dabei sein wird und nicht erst ab 2023.

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