24 Stunden von Le Mans – Warm-Up: Sanfte Erholung vor dem großen Start

Als letzter Schritt vor dem großen Start ermöglichte das Warm-Up allen Teams, sich nach einem Tag Pause (Fahrer- und Reifenwechsel oder Auftanken) zu orientieren, aber auch die letzten Einstellungen an ihren Autos anzupassen.

Après quinze minutes de roulage, c’est Toyota qui a dominé les débats en plaçant ses deux montures aux deux premières places du classement général. Si la performance n’était pas le mot d’ordre afin de ne prendre aucun risque, les GR010 nippones ont été les seules voitures sous les 3’30 dans la Sarthe (3’28“529 pour la N°8 et 3’28“817 pour la N°7). Alpine seinerseits begnügte sich mit dem 3. Platz, fast anderthalb Sekunden vor der Führung. In Glickenhaus, das zum ersten Mal an einem 24-Stunden-Rennen teilnimmt, war die Zeit der Vorbereitung und nicht des Qualifyings. Die 007er des amerikanischen Teams fuhren keine wirklich schnelle Runde.

In LMP2 übernahm United Autosports mit seinen Oreca Nr. 23 und 32 die Führung, während Team WRT mit seinen beiden Maschinen eine lebhafte Session erlebte. Tatsächlich besuchten Robert Kubica und Robin Frijns am Steuer der Nr. 41 und Nr. 31 die Außenseite der Strecke und versetzten ihrem Team einen großen Schrecken.

Le GTE Pro a été marqué par le retour de la Porsche 911 RSR N°92, accidentée lors de l’hyperpole. Après un changement de châssis et de moteur, la monture germanique a pu reprendre la piste pour effectuer quelques tours lancés. En douceur, Kevin Estre l’a classée première de sa catégorie devant sa soeur, la N°91.

In GTE Am ist es so Ferrari das sich mit der Bestzeit im Warm-Up für den Porsche Nr. 71 von Inception Racing vor dem Porsche Nr. 99 von Proton Competition auszeichnete.