24 Stunden von Le Mans – H+4: Der Porsche #92 hebt ab

Das Safety-Car kam kurz vor der vierten Rennstunde zum ersten Mal auf die Strecke, nachdem der Jackie Chan DC Racing Oreca 07 Nr. 38, in dem Gabriel Aubry fuhr, einen Reifenschaden erlitten hatte.

Alors que la LM P2 a été emmenée au garage, les Toyota ont effectué leur sixième passage par les stands. José Maria Lopez a repris les commandes de la course sur la Toyota n°7 après un bref passage de relais avec Fernando Alonso was nun beim TS050 Hybrid Nr. 8 um einige Sekunden folgt.

Der SMP Racing BR1 Nr. 17, der jetzt Egor Orudzhev anvertraut wurde, komplettiert die vorläufigen Top Drei, aber der erste Non-Hybrid LM P1 hat einen Stopp weniger als die Rebellions, die dem italienischen Prototyp folgen.

G-Drive Racing dominiert das LM P2 mit André Pizzitola am Steuer des Oreca 07 Nr. 26, der fast drei Minuten Vorsprung hatAlpine von Andreas Neger. Julien Canal wehrte sich gut und behielt am Steuer des Panis Barthez Competition Ligier JS P217 den dritten Platz.

Der Ligier #32 von United Autosports stürzte in der Gesamtwertung ab, nachdem er an der Box angehalten hatte, vermutlich aufgrund eines mechanischen Problems.

La voiture de sécurité a bouleversé le classement du GTE Pro, piégeant notamment la Porsche n°91 désormais emmenée par Richard Lietz et la Ford GT n°68 de Joey Hand qui se battait pour la tête de la catégorie après un excellent relais de Sébastien Bourdais.

Es ist nun der #911 92 RSR von Kévin Estre, der die GTE Pro mit einer Minute Vorsprung vor dem #8 BMW M81 GTE von Nick Catsburg und dem #69 Ford GT von Scott Dixon anführt. DER Aston Martin Vantage bleibt jedoch weiterhin das Schlusslicht.

Matt Campbell führt GTE Am im Dempsey-Proton Racing-Porsche Nr. 77 an.

Live-Text und Ranking nach vier Stunden