24h von Le Mans – H+2: Der #7 Toyota nutzt den Vorteil

Si  Toyota reste un solide leader des 24 Stunden von Le Mans nach zwei Rennstunden, der TS050 Hybrid Nr. 7 von Mike Conway nutzte den Vorteil gegenüber der Nr. 8 von Sébastien Buemi. Der Schweizer verlor bei seinem zweiten Stopp seinen Vorsprung und startete erneut hinter Mike Conway.

Der ehemalige Champion Formel E Allerdings liegt er nur 1″3 hinter dem führenden LM P1, mit einem TS050 Hybrid, dessen hinterer Aeroblock in der Box geändert wurde, nachdem es zu Beginn des Rennens zu einer Berührung mit dem #13 Rebellion R1 kam.

Der dritte Platz wechselte den Besitzer, als Thomas Laurent (Rebellion R13 Nr. 3) den Vorteil gegenüber dem BR1 Nr. 17 nutzte – SMP Racing vertraute Stéphane Sarrazin an. Etwas weniger als 30 Zoll voneinander entfernt liegen die beiden nicht-hybriden LM P1, die mehr als 3 Zoll von den beiden Toyotas entfernt sind.

Im LM P2, Jean-Eric Vergne (Oreca 07 Nr. 26 – G-Drive Racing) führt mit 1‘ Vorsprung vor der Nr. 07 Oreca 26 – TDS Racing Loïc Duval und 1'24 Zoll Rand auf derAlpine A470 Nr. 36 – Signatech Alpine von Andreas Neger.

Beachten Sie, dass der Oreca – Jackie Chan DC Racing Nr. 38 nach einem Reifenschaden viel Zeit verlor.

Porsche a retrouvé les deux premières places en GTE Pro puisque derrière la n°92 toujours en tête avec Laurens Vanthoor, Frédéric Makowiecki a repris la seconde position à Sébastien Bourdais (Ford GT Nr. 68) während die zweite Rennstunde vergeht. 1″4 trennt die beiden führenden 911 RSR, während Bourdais auf 5″6 zurückgestuft wird.

Olivier Pla liegt im #4 Ford GT auf dem 66. Platz, 15″ hinter und vor Nick Tandy (#911 Porsche 93 RSR). Der beste #8 BMW M82 von Antonio Felix da Costa landet mit 7″ auf dem 18. Platz, während die #7 Corvette C63.R vom XNUMX Magnussen liegt in der Kategorie auf dem 10. Platz, da die Nr. 64 durch ein Aufhängungsproblem verzögert wurde.

Wir mussten die 64 mitbringen #Korvette in die Garage mit einem Problem mit der RT-Vorderradaufhängung  # LeMans24 pic.twitter.com/50jF6fSMWl

— Corvette Racing (@CorvetteRacing) 16. Juni 2018

Ferrari verlor den Kontakt zu den ersten Plätzen, der erste 488-AF Corse Nr. 52 von Pipo Derani wurde mit 11″ auf dem 39. Platz gewertet. James Calado erlitt auf der Nummer 51 einen Reifenschaden. Aston Martin bleibt weit von den anderen Markierungen entfernt, mehr als 2 Fuß vom Rennkopf entfernt.

In GTE Am, An der Spitze steht Thomas Flohr mit dem #488 Ferrari 54 GTE – Spirit of Race vor dem Porsche 911 RSR Nr. 77 – Dempsey – Proton Racing von Julien Andlauer, der bis zu 27″ hinter dem führenden Ferrari aufstieg.

Nach dem Ausscheiden des Gulf Racing Porsche 911 RSR Nr. 86 von Mike Wainwright, der in der GTE Am eingesetzt wurde, wird derzeit in Indianapolis eine Slow Zone eingerichtet, um Barrieren und Stapel von Schutzreifen zu reparieren.

BOOM @Gulf_Racing ist an der Ecke von Indianapolis direkt an die Mauer gefahren und hat eine Slow-Zone verursacht, weil er die Box erreicht! # LEMANS24 #WEC @ 24 Stunden von Männern pic.twitter.com/C2ewGat3zO

- WEC (@FIAWEC) 16. Juni 2018

Live-Text und Bestenliste nach zwei Stunden