1812 km von Katar entfernt – Und Peugeot hatte sein eigenes „Le Mans 2016“…

Der Vergleich erfolgte fast unmittelbar. Die Szene, das Bild, die Situation: Alles war ähnlich, bis auf die Probleme … und die Strecke. « Toyota nahm 23 am 56:2016-Stunden-Rennen von Le Mans teil, Peugeot die 1808 km von Katar im Jahr 2024 » ist in sozialen Netzwerken schnell sichtbar. Von nun an verbindet die beiden Hersteller ein unwahrscheinliches Band: Wenige Minuten (oder Hektometer) vor dem Ziel alles zu verlieren, der eine den Sieg zu erringen, der andere einen Podiumsplatz zu erringen.

Absolut herzzerreißend für @peugeotsport…💔#WEC #Katar1812KM pic.twitter.com/90l7zJ7Dvc

— FIA-Welt Ausdauer Meisterschaft (@FIAWEC) 2. März 2024

Offensichtlich hört der Vergleich beim Tatort auf und nicht beim Einsatz. Vergleichen Sie die 1812 km von Katar – eine brandneue Veranstaltung im Kalender WEC dieses Jahr – mit 24 Stunden von Le Mans wäre Blasphemie, denn das Sarthe-Ereignis ist legendär (und Jahrhunderte alt!). Als der Toyota TS050 Hybrid mit der Startnummer 5 aufgrund eines technischen Problems auf der Boxengasse anhielt, führte dieser die 24 Stunden von Le Mans an und war nur vier Minuten davon entfernt, dem japanischen Hersteller seinen ersten Sieg in der Sarthe zu bescheren , nach zahlreichen erfolglosen Versuchen.

© Antonin Vincent / DPPI

Hier konkurrierte Peugeot mit dem 9X8 in Katar „nur“ um das Podium, und selbst dieser 2. Platz wäre für den Löwen höchst symbolisch gewesen. Der 9X8 ohne Querruder bestritt am Samstag sein letztes Rennen, bevor in Imola (18.-21. April) eine neue, konventionellere Version vorgestellt wurde. Ein zweiter Platz wäre gleichbedeutend mit dem besten Ergebnis für den 2X9 seit Peugeots Rückkehr in den Endurance-Bereich Mitte 8 gewesen, der letztes Jahr in Monza in den letzten elf Rennen nur ein Podium erreicht hat.

Peugeot, Toyota, gleicher Kampf

Eine weitere Gemeinsamkeit: die Folgen dieser beiden Pannen. Im Jahr 2016 wurde der Toyota Nr. 5 am Ende der Veranstaltung nicht einmal gewertet, da er seine letzte Runde in Le Mans in fast 12 Minuten zurücklegte, doppelt so viel wie damals im Reglement zulässig war.

De son côté, Peugeot wurde vom 1812 km langen Rennen von Katar disqualifiziert da Jean-Éric Vergne, der am Steuer saß, als ihm der Treibstoff ausging, den Parc Ferme nicht erreichen konnte, was vom Reglement eindeutig vorgeschrieben ist. In beiden Fällen wurde die Ziellinie überquert, jedoch in keinem Fall im Rahmen der sportlichen Vorschriften...

Jean-Marc Finot, Senior VP von Stellantis Motorsport, stellte am Ende der 1812 km langen Strecke von Katar die Verbindung zwischen den beiden Ereignissen her. „Es erinnert mich an Le Mans 2016. Wir müssen das verdauen, Sagte er.Wir werden in Imola zurück sein und hoffen, dass das Auto mit der Version 2024 konkurrenzfähig sein kann. Es wird von unserem Gewicht und unserer Leistung abhängen, aber wir sind auf dem richtigen Weg. »

« Es ist unglaublich, in der letzten Runde ging uns der Treibstoff aus, wahrscheinlich wegen eines Problems beim letzten Tanken. Wir müssen analysieren, was passiert ist. Es ist schwer, wir haben heute den zweiten Platz verdient, schätzte Nico Müller seinerseits. Wir wollten dieser Peugeot 9X8-Version 2023 ein letztes gutes Ergebnis bieten. »

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