1000 Meilen von Sebring – Sébastien Buemi (Toyota): „Wir sind in schwierigen Bedingungen“

Mit einer einzigen Fahrsitzung, die dominiert wird Toyota seit der Ankunft von WEC In Sebring scheint Optimismus nicht das Gebot des viermaligen Weltmeisterteams zu sein. „Wir sind in schwierigen Zeiten, confesses Sébastien Buemi im Fahrerlager von Florida. Es gibt keine andere Lösung, als ein großartiges Rennen zu haben. Wir dürfen weder klopfen noch brechen, und am Ende werden wir sehen. Wir werden unser Bestes geben, aber ich glaube, wir haben nicht die nötige Leistung, um zu gewinnen. »

Die Performance Balance scheint tatsächlich die beiden GR010 zu untergraben. Die Tatsache, dass die Auslösegeschwindigkeit der vom Hybridsystem des Toyota Hypercar zurückgewonnenen Energie auf 190 km/h erhöht wird, um auf den Allradantrieb umzuschalten, ist für die japanischen Prototypen, die feststecken, sehr teuer das LM P2-Peloton. Sicherlich sollte der Unterschied in der Autonomie zwischen den beiden Klassen es den Toyotas ermöglichen, zurückzukommen, wenn sie weit weg sind, aber das stellt eine zusätzliche Gefahr dar, insbesondere auf einer so anspruchsvollen Strecke wie der von Sebring. Beweisen Sie das, falls vorhanden Mike Conway landete diesen Mittwoch beim Testen am Steuer des #2 GR010 mit einem LM P7.

„Es wird sehr schwierig“

Der radikale Klimawandel mit deutlich höheren Temperaturen seit Mittwoch im Gegensatz zu dem, was die Autos während des Prologs erlebten, wird auch den Oreca 07-Gibson gegenüber dem Turbo des Hypercar benachteiligen. „Es ist nicht zu vernachlässigen“, bestätigt Buemi. Dies wird jedoch nicht dazu dienen, die Lücke zu Glickenhaus und zu schließen Alpine der die drei freien Trainingseinheiten vor der Veranstaltung dominierte. „Das Glickenhaus sieht extrem schnell aus, mal sehen, ob sie irgendwelche Probleme haben und während der 8 Stunden keine Fehler machen, Richter der Helvetier. Es liegt an uns, alles zu optimieren, was wir können. Es ist schwer zu vergleichen, bis wir unter den gleichen Bedingungen mit der gleichen Kraftstoffmenge und den gleichen Reifen gefahren sind. Der Friedensrichter wird in den Qualifikationen oder sogar in der Rasse liegen. Insgesamt wird es sehr schwierig. »

Dies wird der Moment sein, in dem sich niemand mehr verstecken kann. Es ist auch normal, sich zu fragen, inwieweit die Toyotas seit Wochenbeginn bluffen konnten. Eine von Sébastien Buemi widerlegte Theorie: „Bei all den aktuellen Daten sehe ich nicht, wie wir uns verstecken können. Ich glaube nicht, dass es in unserem Interesse ist, weiterhin die LM P2 zu fahren und einen Unfall zu riskieren. » Das wird an diesem Freitag die Herausforderung für Toyota sein, wenn sich dieser Leistungsmangel bestätigt: zu überleben und zu hoffen, dass sich die Rennereignisse in die richtige Richtung entwickeln oder zumindest den Schaden begrenzen. Bei einer Meisterschaft mit sechs Rennen wird ein Ausfall in der Tat äußerst kostspielig sein. 

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