Porsche will die Zahl seiner Kundenteams bis 2024 verdoppeln

Zusätzlich zu den offiziellen Autos, die angemeldet werden WEC und IMSA, Porsche wird über seine Kundenteams Proton Competition (IMSA und WEC), JDC-Miller MotorSport (IMSA) und Hertz Team JOTA (WEC) zwei zusätzliche Autos pro Meisterschaft einsetzen. Teams, die sich dennoch gedulden müssen, da die Auslieferung ihres 963 für Ende April geplant ist. Die Rennen in Daytona, Sebring, Long Beach und Portimão sind somit für diese Teams gefährdet, die in Laguna Seca (12.-14. Mai) oder Spa-Francorchamps (29. April) antreten können.

Der deutsche Hersteller hat als einziger die Entscheidung getroffen, ab 2023 private Stallbauten anzubieten, ein Risiko, das die Stuttgarter komplett übernommen haben. „ Noch nie hatte jemand von Anfang an versucht, solch technologisch fortschrittliche Kundenfahrzeuge anzubieten. Und selbst jetzt sind wir die einzigen, die es tun, erklärt Urs Kuratle, Leiter des Porsche-Werks, das sich dem LMDh-Projekt widmet. Porsche hat ein äußerst starkes Bekenntnis zur neuen Spitzenklasse des Langstreckensports abgelegt, das mit der bisherigen Tradition der Kundenteams nicht zu vergleichen ist. »

Wie die anderen teilnehmenden Hersteller, die Ende des Monats (24.-28. Januar) bei den 29 Stunden von Daytona ihr Debüt in der GTP-Kategorie geben werden, hatte Porsche bei den letzten Wintertests auf der Rennstrecke in Florida trotz vorheriger 36 Stunden tatsächlich Probleme Härtetest in Sebring (Florida) ohne größere Probleme.

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Diese Lieferverzögerungen scheinen andere potenzielle Kunden nicht abzuschrecken. Auch nicht der Kaufpreis von 2,5 Millionen sowie Betriebskosten von rund acht bis zehn Millionen Euro pro Saison.

„Für die Saison 2024 plant Porsche, die Anzahl der Kundenfahrzeuge in beiden Serien von zwei auf vier zu verdoppeln. An Anfragen mangelt es nicht, denn die Marke genießt ein hohes Maß an Vertrauen“, erklärt das deutsche Unternehmen in einer Pressemitteilung. Die Aussicht auf Siege in der Gesamtwertung großer Rennen ist daher für viele Teams attraktiv. „ Diese Teams kämpfen ebenso wie die Werksautos um Gesamtsiege. fügt Kuratle hinzu. Das ist ihr Ziel. Das sind sie ihren Sponsoren schuldig und wir wollen es ihnen ermöglichen. » 

Im Rennen dürften Teams sein, die bereits GT-Kunden sind wie Pfaff Motorsport. 

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