Olivier Gendebien, der professionelle Ferrari-Enthusiast

Dieser Artikel über Olivier Gendebien stammt von Collector AUTOhebdo dem Abenteuer gewidmet Ferrari für 24 Stunden von Le Mans, erhältlich am Kiosk und auf unser Online-Shop. 

Trotz dreizehn internationaler Siege bezeichnete sich Olivier Gendebien nie wirklich als Profifahrer, sondern eher als Amateur. Wenn man jedoch seine Bilanz und seinen Status als offizieller Fahrer der Scuderia Ferrari liest, überrascht diese widersprüchliche Aussage immer wieder. Noch heute gibt Gendebien zu, dass er sich nie wirklich für Autos, sondern für den Sport im Allgemeinen interessiert habe. Dies sind sicherlich alles Gründe, die Olivier Gendebien zu einem Fahrer mit manchmal umstrittenem Ruf und Talent gemacht haben, verbunden mit einem gewissen Mangel an Popularität. Kritik, die unbegründet ist, wenn wir seine Erfolgsbilanz analysieren, die großartig ist. Lassen Sie uns zustimmen! Zwar war seine Automobilkarriere sehr kurz, da sie nicht einmal zehn Jahre dauerte.

Als Kind und Jugendlicher fühlt sich der junge Olivier entgegen dem traditionellen Klischee des zukünftigen Automobilmeisters, der das Auto seines Vaters oder Bruders stiehlt, nicht besonders von dieser Welt angezogen. Seine Familie ist reich. Nach dem Krieg leitete er 1948 die Stadtplanungsarbeiten in Stanleyville in Belgisch-Kongo (heute Demokratische Republik Kongo), wo er einen supersüchtigen Kaffeepflanzer namens Charles Fraikin traf. Letzterer schätzt das Projekt, das Berühmte zu leiten Rallye Lüttich-Rom-Lüttich im Jahr 1952, vier Jahre später!

In der Zwischenzeit verstehen sich die beiden Männer und beschließen, gemeinsam an dieser Rallye teilzunehmen. Handeln. Vier Jahre später saßen die beiden Belgier am Steuer eines großen 3.4-Liter-Jaguar. Beim Autofahren, Ol