Petit Le Mans – Muscle Milk zuerst, DeltaWing beschädigt

Anlässlich der Le Petit-Ausgabe 2012 begannen in Road Atlanta die Feindseligkeiten Le Mans, Endrunde der ALMS (American Le Mans Series) und dieELMEN (European Le Mans Series). La première séance d’essais libres a été dominée par la HPD ARX 03a du Muscle Milk Pickett Racing confiée au trio Romain Dumas-Klaus Graf-Lucas Luhr. L’auto affublée du n°6 a bouclé un tour du circuit géorgien en 1’10 »680. Elle devance de 0 »296 la Lola B12/60-Toyota Rebellion Racing au volant de laquelle on retrouve Nicolas Prost, Neel Jani und Andrea Belicchi. Das Schweizer Team, das direkt vom Mount Fuji kommt, kann nach dieser Leistung optimistisch sein. „Es ist schwierig, sich im Verkehr zurechtzufinden, unterstreicht den erstgenannten. Aber wir sind im Rhythmus und alles scheint in Ordnung zu sein. Andrea hatte eine sehr gute Fahrt. Wir operieren normalerweise mit einem Raster von 28 bis 30 Autos und Strecken, die breiter sind als die von Road Atlanta. In Europa gibt es nur wenige GTs (At WEC. Anmerkung der Redaktion). Daran müssen wir uns wieder gewöhnen. Sie können es sich nicht leisten, ständig anzugreifen, sonst könnten Sie in große Schwierigkeiten geraten. Wir werden gewinnen, indem wir mit den Einstellungen spielen, und wir, die Fahrer, werden in jeder Sitzung Erfahrung sammeln. » Die Top Drei komplettiert der Lola B12/60-Mazda Dyson Racing (1’11’851) von Chris Dyson-Guy Smith-Steven Kane.

Oak Racing, ein ELMS-Teilnehmer, der in der letzten Runde der europäischen Serie an den Start ging, fuhr mit 2:1“13 die Bestzeit in der LM P270-Kategorie. Der Morgan-Nissan von Olivier Pla-Bertrand Baguette-Jacques Nicolet liegt 0 Sekunden vor dem HPD ARX 14b Level 03 Motorsports Nr. 5 (Tucker-Bouchut-Diaz), der mit Conquest Racing um den LMP055-Titel in ALMS kämpft Beim Morgan-Nissan wechseln sich David Heinemeier-Hansson und Martin Plowman am Steuer ab. Letzterer liegt auf dem siebten Platz vor dem Nissan Deltawing (2’1’13), der leider Opfer eines spektakulären Unfalls wurde (siehe Sie finden hier das Video). „Ich konnte nirgendwo hingehen, déplore LeSaffre, alors au volant de la Porsche impliqué dans l’incident. Mein Lenkrad war gerade und er kam, um mich zu treffen. Der Verkehr ist dicht und es gibt viele Kurven, in denen man nicht überholen sollte, selbst wenn man auf P1 steht. Du musst geduldig sein. » Angesichts der Bilder scheint es jedoch, dass der Porsche eine Bewegung nach rechts macht, bevor er mit Ben Bowlbys Schöpfung kollidiert.

Obwohl Corvette Racing bereits alle verfügbaren Titel gewonnen hat, setzt Corvette Racing in der GT-Klasse seine Dominanz in der Kategorie fort. Die Nr. 4 von Richard Westbrook-Tom Milner-Oliver Gavin war mit 1:19“991 die Schnellste. Es geht dem Flying Lizard Motosports Porsche 997 GT3 RSR von Patrick Long, Jörg Bergmeister und Patrick Pilet voraus, der eine Zeit von 1:20:144 Minuten erreichte. „Das Ziel ist es, ein perfektes Wochenende zu haben und das Rennen mit einem Sieg zu beenden. betont Long. Wir wollen das Petit Le Mans gewinnen. » Die beiden folgen Ferrari 458 Italia Extreme Speed ​​​​Motorsports, der Sharp-Van Overbeek-Vilander vor dem Schwesterauto.

In der GTE-Am-Kategorie, in der nur ELMS-Teilnehmer zusammenkommen, geht die Bestzeit auf das Konto des Ferrari 458 Italia AF Corse von Piergiuseppe Perazzini, Marco Cioci und Matt Griffin mit 1:21:948. Er liegt 1″200 vor dem Porche 997 GT3 RSR Imsa Matmut-Aufführung von Pilet-Pons-Armindo.

Schließlich wurden die Kategorien LM PC und GTC jeweils vom Oreca 09 FLM Core Autosport von Bennet-Braun-Gonzalez in 1'14"908 und vom Alex Job Racing Porsche 911 GT3 Cup von MacNeil-Keen-Von Moltke in 1' dominiert '25"220.