Meyer Shank Racing gewinnt Petit Le Mans und den Titel

Le Meyer Shank Racing gewann daher den Kampf zwischen den beiden Acuras. Die Spannung hielt bis fünfzehn Minuten nach dem Ende der 25. Ausgabe von Petit an Le Mans, Endrunde der Saison 2022IMSA. Die beiden Autos der nordamerikanischen Honda-Abteilung lagen damals auf den ersten beiden Plätzen, mit Tom Blomqvist in der Rolle der Beute und Filipe Albuquerque in der des Jägers.

IMSA CHAMPS 2022!!!! Was. Ein Jahr. Lasst uns feiern gehen. @tom_blomqvist // @ollyjarvis // @ h3lio pic.twitter.com/VqA5llIvbf

— Meyer Shank Racing (@MeyerShankRac) 2. Oktober 2022

Eine Situation, die es in diesem Jahr bereits mehrfach gab und in der der Portugiese oft den Unterschied gegen Meyer Shank Racing ausmachte. Der gebürtige Coimbraer wurde jedoch erneut von den Launen des Rennens eingeholt, wie jedes Mal, wenn er in Road Atlanta, einer Strecke, auf der er keinen Sieg erringt, einen Sieg erringt. Nach einem Versuch, den Führenden eine Viertelstunde vor Saisonende zu überholen, und einer Begegnung mit einem GTD, der eine Aufhängung beschädigte, kehrte die Nummer 10 von Wayne Taylor Racing mit sehr langsamer Geschwindigkeit an die Box zurück und ließ den rosa Prototypen zurück Meyer Shank Racing strebt dem Sieg und den Fahrer- und Teamtiteln entgegen.

Tom Blomqvist, Oliver Jarvis und Hélio Castroneves Damit endete die Saison so, wie sie sie am letzten Januarwochenende mit dem Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Daytona begonnen hatte: mit einem Sieg. Vierter Mann im doppelten Florida-Glockenturm, der Franzose Simon Pagenaud versäumte es nicht, seinen Freunden zu gratulieren.

Herzlichen Glückwunsch an meine @meyershankracing-Familie! Begonnen mit einem #Rolex24 gewinnen und mit a enden #LittleLeMans gewinnen. Diese Jungs haben das ganze Jahr über hart gekämpft. Eine wohlverdiente Meisterschaft. Stolz, Teil dieses Teams zu sein! pic.twitter.com/P7BBCoC5KB

— Simon Pagenaud (@simonpagenaud) 2. Oktober 2022

Cadillacs Leiden

Ein Erfolg, der für Meyer Shank Racing bestimmt schien. Der Prototyp Nr. 60 startete dank der Leistung von Tom Blomqvist am Vortag von der Pole-Position und durchquerte in den zehn Stunden eines Rennens, das seine Konkurrenten nicht verschonte, die Abgründe. Vor allem auf der Cadillac-Seite, wo durch diverse Unfälle die Hauptchancen auf den Sieg verloren gingen. Zunächst einmal der DPi Nr. 5 von JDC-Miller MotorSports, in dem der Franzose Tristan Vautier und Loïc Duval wurden von Richard Westbrook begleitet. Nachdem er die vierte Stunde an der Spitze verbracht hatte, geriet Duval mit Aaron Telitz am Steuer des Lexus RC F GT3 Nr. 12 von VasserSullivan (GTD) aneinander. Rennende für die beiden Anwärter auf den Sieg in ihrer Kategorie.

Das Unglück des Unternehmens aus Detroit (Michigan), das während des Freien Trainings so dominant war, endete damit nicht. Zu Beginn der letzten Stunde auf den ersten beiden Plätzen kollidierten die beiden Cadillacs von Chip Ganassi Racing und dann von Earl Bamber und Renger van der Zande und ließen ihre Hoffnungen auf den Sieg zunichtemachen. 

Zwei Prototypen von General Motors landeten dennoch auf dem Podium: die Nr. 31 von Whelen Engineering (Pipo Derani, Olivier Pla, Mike Conway) und die Nr. 48 von Ally Cadillac (Kamui Kobayashi, Jimmie Johnson, Mike Rockenfeller).

Acura glänzt auch im GTD

In LM P2 gewann der Nr. 8 Tower Motorsport Oreca (John Farano, Louis Delétraz, Rui Andrade) vor dem Nr. 81 DragonSpeed ​​​​USA (Henrik Hedman, Juan Pablo und Sebastian Montoya) und dem PR1 Mathiasen Motorsport Nr. 11 (Steven Thomas, Josh Pierson, Tristan Nunez). Delétraz bescherte seinem Team den Sieg, indem er Juan Pablo Montoya 30 Minuten vor dem Schachbrett überholte. Farano gewinnt den Titel. 

Andretti Autosport (Jarett Andretti, Gabby Chaves, Joshs Burdon) gewann die LM P3-Kategorie und setzte sich gegen das #30 Jr III Racing (Garett Grist, Nolan Siegel und Ari Balogh) durch.

Risi Competizione (Daniel Serra, Davide Rigon, James Calado) machte in der letzten halben Stunde in einem spektakulären Vierkampf den Unterschied und gewann die GTD Pro-Kategorie. Zumindest auf der Strecke. Tatsächlich verlor das in Houston (Texas) beheimatete Team seinen Sieg wenige Minuten nach dem Ziel aufgrund einer Fahrzeitüberschreitung. Daniel Serra hätte seine maximal zulässige Zeit um 11 Minuten überschritten. Es war daher der Lexus RC F GT3 Nr. 14 von VasserSullivan, der mit Ben Barnicoat, Jack Hawksworth und Kyle Kirkwood gewann. Mathieu Jaminet und Matt Cambpell (Pfaff Motorsports) bestätigten ihren Titel.

Acura glänzte auf der georgischen Rennstrecke definitiv, indem er mit seinem NSX GT3 Nr. 66 von Gradient Racing (Kyffin Simpson, Till Bechtolsheimer, Mario Farnbacher) auch die GTD-Klasse gewann und sogar vor den ersten GTD-Profis landete. Der Titel geht an Roman de Angelis (Aston Martin Vantage AMR GT3 Nr. 27 von Heart of Racing).