Louis Delétraz bietet Acura die 12 Stunden von Sebring an

Die 12 Stunden von Sebring boten wieder einmal ein Szenario wie nur einesIMSA weiß, wie man ihm bis zur letzten Minute völlige Ungewissheit verschafft. Das Rennen wurde durch ein „Full Course Yellow“ neutralisiert und eine Stunde vor Ende mit Sébastien neu gestartet Bourdais (Cadillac Nr. 01) auf dem ersten Platz vor Felipe Nasr (Porsche Nr. 7) und Louis Delétraz (Acura Nr. 40).

Letztes Duell zwischen Bourdais und Delétraz

Während der Franzose sich die Führung des Rennens erkämpfte, nutzte der Schweizer den Vorteil gegenüber dem Brasilianer und sicherte sich den zweiten Platz. Als er sich dem Führenden näherte, wurde das Rennen zum x-ten Mal von einem Full-Course-Yellow unterbrochen, um den Ford Mustang Nr. 55 Proton Competition zu evakuieren, der am Straßenrand liegengeblieben war.

Die wilden Tiere wurden 40 Minuten vor Schluss freigelassen ... nur um fünf Minuten später aufgrund von Trümmern auf der Strecke wieder neutralisiert zu werden, während Delétraz in Bourdais' Auspuff steckte.

Knapp 25 Minuten vor Schluss gaben die Fahrer grünes Licht. Julien Andlauer (Proton Competition Nr. 5) überholte Nasr für den dritten Platz und versuchte sein Glück auf Delétraz, doch der Franzose musste auf den Rasen, um der Kollision zu entgehen, und fiel auf den 4. Platz zurück.

Zu Beginn der letzten Viertelstunde schien Delétraz in den Rückspiegeln des Cadillacs zu drängen, eine halbe Sekunde hinter Bourdais. Die beiden Männer lieferten sich im Verkehr einen großartigen Kampf und die Schweizer schafften es fünf Minuten vor Schluss, in Führung zu gehen und dem Acura Nr. 40 den Sieg zu bescheren. Bourdais musste sich mit dem zweiten Platz zufrieden geben. Felipe Nasr überquerte am Steuer des Porsche Nr. 7 als Dritter die Ziellinie.

RENNGEWINNENDE MÖGLICHKEITEN!

Louis Delétraz überholte Bourdais weniger als sechs Minuten vor Schluss und holte sich den Sieg beim 12-Stunden-Rennen von Sebring!@ IMSA | @WTAndretti pic.twitter.com/vTwNq6P0T5

- NBC Sports (@NBCSports) 17. März 2024

Hinter dem Brasilianer platzierte Connor de Phillippi den ersten BMW am Fuße des Podiums, vor dem zweiten Acura von Wayne Taylor Racing mit Andretti Autosport. Der zweite BMW belegte den 6. Platz vor dem Lamborghini SC63 Romain Grosjean engagiert war und sein Ziel, diese 12-Stunden-Veranstaltung problemlos zu absolvieren, erreicht hat. Im Kampf um das Podium setzte sich Andlauer schließlich als Achter durch, nachdem er in den letzten Momenten von der Strecke abgekommen war.

Diese 72. Auflage der 12 Stunden von Sebring war geprägt vom spektakulären Unfall von Pipo Derani. Der Brasilianer, am Steuer eines Cadillac Nr. 31, der vom Start an dominiert hatte, startete an der Spitze des Rennens, als er in eine Kollision mit dem verwickelt wurde Ferrari 296 GT3 Nr. 21 von AF Corse, gefahren von Miguel Molina, etwa 4:30 vor Schluss. Der Anführer verlor die Kontrolle über seinen Prototyp, der auf dem Dach landete, nachdem er gegen die Reifenstapel gefahren war. Mehr Angst als Schaden für Derani, der unversehrt davonkam.

Pipo Derani auf den Kopf gestellt!

Der Führende beim 12-Stunden-Rennen von Sebring geriet in die Reifensperre und überschlug sich. Er ging aus eigener Kraft davon.

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Eine Rennveranstaltung, die die Debatten völlig neu entfachte. Filipe Albuquerques Acura Nr. 10, Brendon Hartley und Ricky Taylor übernahm zeitweise die Führung, doch ein mechanisches Problem warf das Trio erheblich zurück. Der Porsche Nr. 6 von Nick Tandy, Mathieu Jaminet und Frédéric Makowiecki übernahm ebenfalls die Führung, stürzte jedoch nach einem Dreher und einem Reifenschaden.

Wenn Louis Delétraz mit Andretti Autosport für den Acura Nr. 40 von Wayne Taylor ins Ziel kam, war dies auch einem extravaganten Colton Herta etwas früher im Rennen zu verdanken. Der US-Amerikaner gab sich unglaublich viel Mühe, um im GTP-Hauptfeld nach vorne zu kommen und zwei Stunden vor Schluss die Führung zu übernehmen, womit er seine Crew in eine gute Ausgangsposition für den Schlusssprint brachte. Jordan Taylor, dann Déletraz, übernahmen mit Bravour.

LM P2 / GT: Chaotische Kämpfe in Sebring

Auch die anderen Kategorien boten bis zum Schluss tolle Schlachten. Era Motorsport gewann in LM P2 mit seinem Trio bestehend aus Connor Zilisch, Dwight Merriman und Ryan Dalziel vor TDS Racing (Mikkel Jensen, Steven Thomas, Hunter McElrea) und der Nummer 22 von United Autosports (Paul di Resta, Dan Goldburg, Bijoy). Garg).

Jack Hawksworth (Lexus Nr. 14 Vasser Sullivan), Daniel Serra (Ferrari Nr. 62 Risi Competizione) und Daniel Juncadella (Corvette Nr. 3) lieferten sich bis zum Schluss einen Kampf, so sehr, dass der Spanier das nicht sah Als die Zielflagge endete, prallte der Z06 GT3.R des Unternehmens aus Detroit (Michigan) in den letzten Minuten gegen die Wand. Nach einem komplizierten 24-Stunden-Rennen von Daytona fand Lexus mit dem Sieg auf dem alten Flugplatz in Florida wieder ein Lächeln auf den Lippen. Iron Lynx komplettierte das Podium mit Mirko Bortolotti, Jordan Pepper und dem Franzosen Franck Perera.

Auch im GTD ging es knapp zu, mit einem letzten Duell zwischen dem Ferrari Nr. 47 von Cetilar Racing, der am Ende des Rennens von Antonio Fuoco gefahren wurde, und dem Mercedes #57 von Winward Racing, gefahren von Philip Ellis. Letztendlich war es Letzterer, der als Erster die Zielflagge sah, obwohl dieses Auto den Vorteil seiner Pole-Position aufgrund der Anwesenheit verbotener Sensoren am Auto während des Qualifyings verloren hatte.

Nächstes Treffen für IMSA, 19. und 20. April in Long Beach. Dieses Wochenende ist für GTP und GTD reserviert und wird die erste Sprint-Runde der Saison sein.

Wertung für die 12 Stunden von Sebring: