Wayne Taylor Racing gewinnt bei Road America

Trotz des Regens, in dem der Start dieser 10. Saisonrunde stattfand, trennte Filipe Albuquerque von Anfang an mehrere Längen von seinen Verfolgern. Am Tag zuvor hatte der Portugiese im Qualifying überzeugt und sich die Pole-Position gesichert. „Das Auto war großartig“ gab er uns gegenüber zu, nachdem er seinen Auftritt genossen hatte. Sébastien machte am Samstag einen Fehler und war der letzte DPi am Start Bourdais war wie eine Uhr zurückgegangen und schnell auf den zweiten Platz vorgerückt. Die Bedingungen hielten die ersten Konkurrenten gefangen, insbesondere Steven Thomas am Steuer des Oreca 07 Nr. 11 von PR1/Mathiasen Motorsports, der ins Kiesbett geraten würde, während er versuchte, in die richtige Richtung zurück auf die Strecke zu kommen.

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Der Meisterschaftsführende Meyer Shank Racing verlor während der ersten Stoppwelle unter „Full Course Yellow“ viel Zeit, um erhebliche Setup-Änderungen an den Aufhängungen und am Heckflügel vorzunehmen. Beim Neustart setzte sich Bourdais gegen Ricky Taylor durch, der jetzt im WTR Acura DPi Nr. 10 sitzt, aber Richard Westbrook kam vom fünften Platz heraus und übernahm die Führung im Rennen! Das Team JDC-Miller MotorSports hatte tatsächlich versucht, auf Regenreifen zu setzen, und der strömende Regen hatte es dem Engländer ermöglicht, unter diesen Bedingungen zu überleben. Seine Verfolger montierten am Ende ebenfalls diese Reifen, kamen aber knapp eine Runde hinter dem Spitzenreiter und sogar hinter den ersten LM-P2-Platzierungen heraus.

Duell zwischen Wayne Taylor Racing und Meyer Shank Racing

Dieser erhebliche Vorteil wurde durch ein zweites Full-Course-Yellow aufgrund von Trümmern auf der Strecke zunichte gemacht. Nachdem sich das Wetter beruhigt hatte, zogen die Protagonisten wieder Slicks an. In LM P3 stürzte Pole-Sitter Malthe Jakobsen (Sean Creech Motorsport) zu Beginn der letzten Rennstunde und löste eine weitere Neutralisierung aus. Dieser hier würde die Karten neu mischen. Tristan Vautier fuhr als Führender in die Box, doch ein schlechter Stopp von JDC-Miller MotorSports ließ die beiden Acuras an der Spitze vorbei. Oliver Jarvis und Filipe Albuquerque trafen in der letzten halben Stunde zum letzten Duell aufeinander. In diesem wichtigen Kampf sowohl um den Tagessieg als auch um die Meisterschaft brachte der Portugiese ein neues, erstklassiges Manöver aus seinem Repertoire. Im GT-Verkehr wählte der Fahrer des Acura in den Farben von Konica Minolta den am wenigsten offensichtlichen und riskantesten Weg. Während Jarvis einen Nachzügler auf der rechten Seite umging, stürmte Albuquerque von links mit zwei Rädern im Gras heran, um sich in der nächsten Kurve in der besten Position wiederzufinden und die Führung zu übernehmen! 

Die letzten zehn Minuten waren geprägt vom spektakulären Verkehrsunfall von Oliver Jarvis. Als der Brite versuchte, die Rückkehr von Earl Bambers Cadillac einzudämmen, bog er zu schnell nach rechts ab, verlor im Gras die Kontrolle und prallte gegen die Mauer auf der anderen Seite der Strecke. Die vordere rechte Seite des Acura wurde zerstört, aber der Prototyp konnte auf der Strecke bleiben und der Fahrer fuhr weiter. Die Veranstaltung endete unter einem neuen Full Course Yellow und die #10 von Wayne Taylor Racing errang einen wichtigen Sieg im Titelduell mit der #60 von Meyer Shank Racing, der im Petit entschieden wird Le Mans, 1. Oktober. 

In der LM P2-Kategorie verlor Louis Delétraz (Tower Motorsport Nr. 8), nachdem er einen Großteil des Rennens in Führung gelegen hatte, schließlich gegen Ryan Dalziel und sicherte sich den Sieg für den Oreca Nr. 18 von Era Motorsport. Felipe Fraga und Gar Robinson gewannen in LM P3 mit dem Riley Motorsports Ligier JS P320 Nr. 74.

Du côté du Grand Tourisme, Ben Barnicoat et Jack Hawksworth s’imposaient avec la Lexus RC F GT3 n°14 devant Mathieu Jaminet et Matt Campbell sur la Porsche n°9 de Pfaff Motorsports. Antonio Garcia et Jordan Taylor complétaient le podium avec la Corvette C8.R n°3. La Mercedes-AMG GT3 von Winward Racing mit Russell Ward und Philip Ellis gewann die GTD-Kategorie.