IMSA – Wayne Taylor Racing und Porsche gewinnen in Texas

Pole-Position und Sieg beim Texas-Event in Austin am Wochenende Wayne Taylor Racing Es sieht nach einem makellosen Kurs aus, aber die Nr. 10 Corvette DP der Taylor-Brüder hatte es nicht leicht, einen Blick auf COTAs Victory Lane zu erhaschen.

Zunächst waren es die Mazda-Prototypen, die der führenden Corvette DP den ersten Widerstand leisteten, bevor sie in der Hierarchie zurückfielen, als das Action-Express-Racing-Tandem Nr. 31 des Curran-Cameron-Tandems wieder auf dem zweiten Platz landete.

Der erste Läufer, Eric Curran, konfrontierte zu Beginn des Rennens das Schwesterauto Nr. 5 von Barbosa – Fittipaldi und brachte Fittipaldi aufgrund eines zu männlichen Manövers ins Trudeln. Die Rennleitung wird die Nr. 31 mit einer Durchfahrt bestrafen.

An der Spitze schien nichts den Sieg von Wayne Taylor Racing verhindern zu können, doch ein Dreher von Jordan Taylor aus der letzten Kurve ließ in den letzten Minuten die Spitzengruppe erschaudern. Trotz eines nun reduzierten Vorsprungs und der Rückkehr des Dänen Cameron behielt Jordan Taylor die Führung und gewann mit einem Vorsprung von knapp 1 Zoll im Ziel. Cameron und Curran erobern jedoch die Führung in der Meisterschaft zurück.

Das Gesamtpodest komplettiert die Corvette DP Nr. 5, während Joel Miller und Tom Long nach mechanischen Problemen mit der Nr. 55 von Bomarito – Nunez einen vierten Platz im Mazda-Clan sichern.

Auf dem PC, Renger van der Zande und Alex Popow (Starworks Motorsports) gewann mit einem winzigen Vorsprung von sechs Zehnteln auf den #09 PR52/Mathiasen Motorsports Oreca FLM1 von Tom Kimber-Smith und Robert Alon. Die ersten drei in der Kategorie werden durch die Nr. 38 von James French und Nicholas Boulle (Performance Tech Motorsports) vervollständigt.

La lutte a été intense en GTLM, mais Porsche repart du Texas avec un doublé. Abgestimmt auf den 911 RSR Nr. 912, Earl Bamber und Frédéric Makowiecki bieten sich vor ihren Teamkollegen Nick Tandy und Patrick Pilet ihren ersten Erfolg des Jahres an. Antonio Garcia und Jan Magnussen (Corvette C7.R Nr. 3) belegte den 3. Platz vor dem ersten BMW M6 vom Team RLL mit Dirk Werner und Bill Auberlen.

Weniger Erfolg im Ford-Clan, da die Nr. 67 von Westbrook – Briscoe nach einer Berührung mit der Nr. 4 Corvette schnell in ihrer Fahrt verlangsamt wurde und das Auto mit dem blauen Oval gezwungen war, an die Box zurückzukehren. Joey Hand und Dirk Müller heben die Nr. 66 auf den sechsten Platz in der GTLM.

La Ferrari 488 des Risi Competizione von Toni Vilander und Giancarlo Fisichella belebten die Debatten im Peloton weitgehend, wobei der Italiener insbesondere mit dem Porsche von Nick Tandy in Kontakt kam. Toni Vilander, der im letzten Viertel des Rennens in Führung lag, musste an die Box zurückkehren, um ein elektrisches Problem an der Nr. 62 zu beheben, bevor er erneut starten konnte und den achten Platz in der Kategorie belegte.

Der Sieg im GTD ging letztendlich an die BMW M6 GT3 von Turner Motorsport von Jens Klingmann und Bret Curtis, die vor dem Paul Miller Racing Lamborghini Huracan Nr. 48 von Bryan Sellers und Madison Snow und dem Ferrari 488 GT3 Scuderia Corsa von Alessandro Balzan und Christina Nielsen liegen.

Diese letzten beiden Mannschaften nutzten in der letzten Runde den Treibstoffmangel im Porsche 911 GT3 R Nr. 23 von Mario Farnbacher, der mit dem Pole-Sitter Alex Ribeiras in Verbindung steht, um auf das Podium zu gelangen.

Ergebnisse Lone Star Le Mans

Hier finden Sie den vollständigen Lone Star-Bericht Le Mans en IMSA, produziert von unseren Sonderkorrespondenten in Texas, in Ausgabe 2081 von AUTOhebdo, ab Montagabend in digitaler Version erhältlich, ab diesem Mittwoch am Kiosk.