IMSA – Pipo Derani beschert ESM einen ersten Erfolg im Jahr 2017

Seit Beginn des Road America-Wochenendes (Wisconsin) war es schwer zu erkennen, wer Wayne Taylor Racing daran hindern könnte, regelmäßig zu gewinnen. Doch die Brüder Jordan und Ricky Taylor, die im Cadillac DPi-VR Nr. 10 an den Start gingen und den ersten Teil des Rennens dominierten, fanden am Ende des Rennens einen stärkeren Gegner als sie.

Beim Neustart nach dem Streckenstopp des BMW M6 Nr. 24 – Team RLL, Pipo Derani (Ligier-Nissan Nismo Nr. 22 – ESM) nutzte den Vorteil von Jordan Taylor für die virtuelle Führung der Wertung, hinter der Nr. 85 Oreca – JDC-Miller Motorsports, die ihren letzten Stopp noch nicht beobachtet hatte.

Wenn eine endgültige Neutralisierung nach dem Unfall des Acura NSX GT3 Nr. 93 – Michael Shank Racing, die letzten zwanzig Minuten stören wird, wird Derani, der bisher auf dem hochmodernen Oreca in der Offensive war, geduldig auf die Rückkehr warten Boxen des führenden Prototyps, um an der Spitze hervorzugehen und die letzten Runden zu kontrollieren, um dem ESM-Team einen ersten Erfolg im Jahr 2017 und den ersten Sieg für einen anderen Prototypen als einen Cadillac in dieser Saison zu bescheren.

Jordan und Ricky Taylor folgen auf dem zweiten Platz vor dem zweiten Ligier-Nissan Nismo Nr. 2 – ESM von Dalziel – Sharp, der das Podium vor dem Cadillac DPi-VR Nr. 31 – Action Express Racing von Cameron – Curran und dem komplettiert Ligier Nr. 90 – VisitFlorida Racing by Goossens – van der Zande für das erste Rennen dieses Chassis in IMSA.

Das Duo Barbosa – Fittipaldi (Cadillac DPi-VR Nr. 5 – Action Express Racing) und der Ligier Nr. 52 – PR1/Mathiasen Motorsports de Pla – Gutiérrez folgen in der Kategoriewertung vor dem Oreca Nr. 85. Seitdem keine Überraschungen auf dem PC der Oreca FLM09 Nr. 38 – Performance Tech Motorsports von French – O'Ward logischerweise gewinnt, nachdem er das Wochenende in Wisconsin dominiert hat.

Im GTLM gewann Ford, nachdem er im Qualifying die Pole-Position belegte. Joey Hand und Dirk Müller (Ford GT Nr. 66 – Chip Ganassi Racing) ont pris l’avantage décisif sur la Porsche 911 RSR n°912 de Gianmaria Bruni – Laurens Vanthoor après l’avant-dernière neutralisation causée par la sortie de piste de la Porsche 911 RSR n°911 de Dirk Werner, victime d’un contact avec une Corvette.

Der zweite Ford GT Nr. 67 von Briscoe – Westbrook komplettiert das Podium vor der Corvette C7.R Nr. 4 von Garcia – Magnussen und Nr. 3 von Milner – Gavin, obwohl Letzterer ganz am Ende des Rennens mit dem BMW M6 Nr. 25 – Team RLL von Sims – Auberlen in Kontakt kam.

BMW siegt in der GTD mit dem #6 M3 GT96 – Turner Motorsport by Krohn – Klingmann, der dem Porsche 911 GT3 R Nr. 73 – Park Place Motorsports von Bergmeister – Lindsay und dem Audi R8 LMS GT3 Nr. 57 – Stevenson Motorsports von Aschenbach – Davis vorausgeht.

Rennwertung

Den Bericht über die Road America IMSA-Veranstaltung finden Sie in Ausgabe 2126 von AUTOhebdo, morgen Abend in digitaler Version erhältlich und ab diesem Mittwoch am Kiosk.