H+9: Peugeot liegt klar in Führung

Auf sportlicher Ebene Peugeot Es gab keine Probleme, auch nicht auf mechanischer Ebene, alles verlief wie eine gut geölte Probe für den französischen Hersteller. Am Ende der achten Rennstunde konnte der Peugeot 908 HDi FAP mit der Startnummer 08 eine Neutralisierung ausnutzen und die Führung übernehmen, wobei Pedro Lamy erneut vor Anthony Davidson startete. Letzterer, der sich kurz zuvor drehte, konnte durch Neutralisation gerettet werden. Aber auch wenn das Ende des Rennens für 3:30 Uhr (französische Zeit) geplant ist, steht dem Double des Unternehmens beim Lion nichts mehr im Wege.

Andererseits herrscht immer noch Unsicherheit über die Nummer des Autos, das gewinnen wird. Wenn Peugeot große Gewissheit über die Zuverlässigkeit seines Autos hat, sind es eher die Rennstrategien, die in Sebring getestet werden. Nr. 07 und Nr. 08 starteten mit unterschiedlichen Strategien. Während es bei der 07 seit ihrem ersten Stopp einen Fahrerwechsel gab (Alex Wurz wurde durch Marc Gené ersetzt), wechselte bei der 08 Sébastien Bourdais eine Doppelstaffel absolvieren. Seitdem verfolgen die beiden Autos eine versetzte Strategie, ihre Positionen auf der Strecke wechseln sich aufgrund der Länge der jeweiligen Stopps ab.

Das Duell mit Lola Aston Martin kam letztlich nicht zustande, da Peugeot die Konkurrenz durch benzinbetriebene Autos befürchtete. Olivier Quesnel, Direktor von Peugeot Sport, bleibt misstrauisch. „ Diese Autos können schneller fahren, aber da wir die Flansche für das „Benzin“ vergrößert haben, verbrauchen sie mehr, er vertraut sich Motors TV an. Heute macht nicht mehr die Leistung den Unterschied, sondern der Verbrauch. Da unsere Leistung zurückging, haben wir viel am Verbrauch gearbeitet und konnten so den Abstand auf der Uhr halten. Aber ich hätte nicht erwartet, dass Benzinmotoren so durstig sind ! "

Olivier Quesnel ist stolz, zwei Peugeots an der Spitze zu sehen, und erklärt, dass den Fahrern der Firma Lion keine Anweisungen gegeben wurden, außer, keine unnötigen Risiken einzugehen. Daher herrscht Unsicherheit hinsichtlich der Identität der siegreichen Crew, und am Ende muss die Rennstrategie abgewogen werden. Mechanisch ist dagegen alles in Ordnung.

« Alles ist unter Kontrolle, wir führen das Rennen an, die beiden Peugeot liegen vorne, bestätigt ein gelassener Quesnel. Wir sind seit mehr als acht Stunden unterwegs und es gibt keine mechanischen Probleme zu melden. Das Auto ist im vierten Jahr, es ist normal, dass wir am zuverlässigsten sind. Da wir in Le Mans nicht die Schnellsten sein werden, ist es wichtig, dass wir an der Box die Zuverlässigsten, die Intelligentesten und die Schnellsten sind. »