H+6: Cadillac ist in Daytona führend

A l’heure où nous écrivons ces lignes, la course vient d’être relancée après avoir été interrompue pour la quatrième fois, suite à un accrochage entre l’Oreca n°52 et la Cadillac n°84. Les trois premières neutralisations sont dues à l’explosion du moteur de la Porsche 911 GT3 4 n°99 du NGT Motorsport, à l’arrêt à l’entrée de la voie des stands de la BMW M8 GTE n°24 et à l’arrêt sur la piste de la Cadillac n°50 du Juncos Racing. Hormis la Porsche, toutes ont repris la piste.

Die ersten sechs Rennstunden dieser 57. Auflage waren besonders im GTLM sehr lebhaft. Tatsächlich kam es bei Porsche, Ford und Corvette kurz nacheinander zu Verzögerungen bei einem ihrer Autos. Der 911 RSR Nr. 912 (Bamber-Vanthoor-Jaminet) musste den Splitter austauschen, was ewig dauerte, der Ford GT Nr. 67 (Briscoe-Westbrook-Dixon) wurde Opfer einer Wandberührung und der C7.R Nr °3 (Magnussen-Garcia-Rockenfeller) musste nach einer Berührung in der Boxengasse mit … dem Schwesterauto vorne links repariert werden. Wenn der mit dem blauen Oval markierte GT noch drei Runden entfernt ist, sind seine beiden Konkurrenten jeweils in derselben Runde und eine Runde hinter den Führenden zurück.

Bei DPi stammen die wichtigsten Informationen aus der langen Reparatur, die der Cadillac DPi-V.R Nr. 5 (Albuquerque-Barbosa-Fittipaldi) durchmachen musste. Der Titelverteidiger, der Opfer hartnäckiger Rücklichter wurde, verlor dabei 12 Runden. Wenn der Nissan Onroak Nr. 54 (Bennett-Braun-Dumas-Duval) sah, wie ihr linker Hinterreifen platzte und sie wegen überhöhter Geschwindigkeit an der Box einen 20-Zoll-Stop & Go erhielt, ist sie immer noch im Rennen, auf dem siebten Platz.

Die Rangliste – sehr vorläufig, da die ersten sieben in 10 gruppiert sind – wird von zwei Cadillacs dominiert, dem Nr. 31 von Derani-Nasr-Curran vor dem Nr. 10 von Kobayashi-Alonso-J. Taylor-Van der Zande, an dessen Steuer Alonso eine hervorragende Leistung ablieferte. Gefolgt von Acura Nr. 6 (Montoya-Cameron-Pagenaud), die beiden Mazda RT24-Ps, der Cadillac Nr. 85 von Barrichello, der Onroak Nissan Nr. 54 von Bennett und der Acura Nr. 7 von R. Taylor, der sich gerade nach einer Kollision mit dem Mazda Nr. 77 von Bernhard gedreht hat. Hier ist die Wertung im ersten Viertel des Rennens, an dessen Ende die Punkte für den Nordamerikaner verteilt werden Ausdauer Tasse.

Im GTLM liegt die Corvette Nr. 4 (Gavin-Milner-Fässler) vor dem Porsche 911 RSR Nr. 911 (Tandy-Pilet-Makowiecki), der Ferrari 488 GTE Nr. 62 (Pier Guidi-Calado-Rigon-Molina) und der BMW M8 GTE Nr. 25 (Farfus-De Philippi-Eng-Herta). Letzteres rettet die Ehre des bayerischen Unternehmens, dessen Nummer 24 aufgrund eines Verbindungsproblems rund fünfzehn Runden verlor. Der beste Ford, Nr. 66 Bourdais-Hand-Müller ist Vierter.

La Mercedes-AMG GT3 Nr. 33 von Bleekemolen-Keating-Stolz-Fraga führt die GTD vor dem Audi R8 LMS GT3 Nr. 29 von Morad-Mies-D an. Vanthoor und der Mercedes-AMG GT3 #71 (Buhk-Schiller-Baumann-Perez).