12H von Sebring – Die Halbzeit

Zur Halbzeit der 61. Ausgabe des Jahres beginnt die Sonne langsam vom Himmel Floridas zu fallen 12 Stunden von Sebring entfernt wurde gerade überschritten. An der Spitze der LM P1-Kategorie erleben wir ein echtes Duell zwischen den beiden Audi R18 e-tron quattros, die in den ersten sechs Rennstunden nicht aufhörten, aneinander vorbeizufahren.

Von der Pole-Position gestartet, mit dem Franzosen Benoît Tréluyer am Steuer, behielt die Nr. 1, ebenfalls gefahren von Marcel Fässler und Olivier Jarvis, die Führung bis zur zweiten Rennstunde. Dann wurde es vom Schwesterauto Nr. 2 überholt, dann Allan McNish anvertraut und sollte bald wieder in Besitz genommen werden. Es geht um eine schwere und fragwürdige Strafe gegen den Schotten wegen Kontakt mit dem FLM Nr. 1 Orea 09. Doch während der Schweizer Marcel Fässler am Steuer des Audi Nr. 60 nun fast eine Runde vor dem Schwesterauto der Marke mit den Ringen lag, sollte ein Event die Karten noch einmal neu verteilen.

Nachdem Ed Brown nach einem Dreher auf der Strecke bewegungsunfähig war, würde er auf seinem Nr. 03 Extreme Speed ​​​​Motorsports HPD ARX-02B eine neue gelbe Flagge hissen. Lucas Di Grassi nutzte diese Unterbrechung für einen Boxenstopp und holte am Steuer des R18 e-tron quattro Nr. 2 einen großen Teil seines Vorsprungs auf. Kurz vor der 5-Stunden-Marke des Rennens setzte der Brasilianer sein Comeback fort und übernahm nach einem extrem heftigen Überholvorgang, bei dem sich die beiden Autos in Kurve 17 berührten und der an der Ringmarke kostspielig hätte sein können, den Vorteil gegenüber Olivier Jarvis.

Zur Rennmitte ist der Kampf zwischen den beiden Audis immer noch äußerst eng. Die Nr. 2, jetzt von Tom Kristensen gefahren, lag nur 5,6 Sekunden vor der Nr. 1, wiederum am Steuer von Benoît Tréluyer. Am Steuer der Lola Rebellion Nr. 12, Nicolas Prost hat gerade den dritten Platz an den HPD ARX-03c Muscle Milk Pickett Racing von Klaus Graf abgegeben.

Die LM P2-Kategorie verlor einen ihrer Anwärter auf den Sieg, den Extreme Speed ​​​​Motorsports HPD ARX-03b von David Brabham, der von einem Abschleppwagen zu seinem Stand zurückgebracht wurde. Derzeit liegt der HPD ARX-03b Level 5 Motorsports Nr. 551 an der Spitze. Marino Franchitti hat einen Vorsprung von fast einer Minute auf das Schwesterauto, das derzeit von Chef Scott Tucker gefahren wird. Beachten Sie, dass der neue DeltaWing eine eher kurze Rundreise durch Florida absolviert haben wird. Noch vor der zweiten Stunde ging der Mazda-Motor des Prototyps von Andy Meyrick und Olivier Pla in Rauch auf. Der Franzose konnte im Rennen nicht einmal das Steuer übernehmen.

Die GT-Kategorie bietet ein grandioses Spektakel. Am Steuer des Ferrari 458 Italia n°62, Olivier Beretta est en tête et devance de seulement quatre secondes la BMW Z4 n°56 de John Edwards. Et encore ce dernier est suivi comme son ombre par la Porsche Falken Tyres de Nick Tandy, la Corvette C6 ZR1 de Richard Westbrook et la Viper GTS-R SRT de Marc Goosens.

Die Kategorien LM PC und GTC werden jeweils von Kyle Marcelli (Nr. 09 Oreca 1 FLM BAR8Motorsports) und John Fogarty (Nr. 911 Porsche 3 GT11 Cup JDX Racing) dominiert.