Formel 1, WEC, Formel E … Das heikle Zusammenleben der Kalender 2023

Es ist ein ewiges Rätsel, das in dieser Saison ein beispielloses Ausmaß angenommen hat. Das Zusammenstellen von Kalendern für 2023 war noch nie so komplex. Alle Wettbewerbe unterlagen mehreren Einschränkungen, die insbesondere mit der Königsklasse des Motorsports zusammenhingen: dem Formule 1. Nächstes Jahr wird der F1-Zirkus 24 Rennstrecken besuchen, ein Rekord. Durch die Besetzung von 24 Wochenenden zwischen März und November versuchten die anderen Meisterschaften, sich anzupassen, um Terminkonfrontationen zu vermeiden. Nach der Offenbarung von Formel-1-Kalender, im WEC, in der Formel E et im IMSA, wenn einige Probleme gelöst wurden, liegen andere noch auf dem Tisch…

Formel 1 stört GT…

Die Königsklasse des Motorsports, die Formel 1, hat für die nächste Saison alle Hebel in Bewegung gesetzt, indem sie insbesondere den Langstrecken-Kategorien gewisse Einschränkungen auferlegt hat. Dialoge zwischen der FIA, der Formel 1 und dem ACO führten dazueine Sicherung des Termins der 24 Stunden von Le Mans (10.-11. Juni). Daher wird es keinen Grand Prix am selben Wochenende wie das Le-Mans-Doppelrennen geben. Andererseits wird es eine Konfrontation der Termine für die Prüfungen geben WEC in Portimão (F1: Großer Preis von China, 16. April), Monza (F1: Großer Preis von Großbritannien, 9. Juli) und Spa-Francorchamps (F1: Großer Preis von Aserbaidschan, 30. April).

Was Spa-Francorchamps genau betrifft, so wurden die Frustrationen im Hinblick auf die wallonische Rennstrecke deutlich. In der GT-Klasse musste das 24-Stunden-Rennen von Spa (ursprünglich für das Wochenende vom 29. bis 30. Juli geplant) seinen Termin aufgrund des F1-Kalenders in letzter Minute verschieben. Der für die Saison 2023 verlängerte Grand Prix von Belgien wurde im Vergleich zu früheren Saisons um einen Monat vorverlegt und findet ebenfalls am 30. Juli statt. SRO Motorsports Group, Veranstalter der GT World, war daher gezwungen, das historische Datum zu ändern und es auf Anfang Juli vorzuziehen. 

Durch einen Dominoeffekt war der neue Termin für die 24 Stunden von Spa nicht die einzige Änderung im Kalender der verschiedenen Meisterschaften, die von der Organisation von Stéphane Ratel organisiert wurden. Die Eröffnungsrunde der GT World Challenge Europe ist für Monza geplant und findet eine Woche später als ursprünglich angekündigt (21.-23. April) statt. Das Treffen in Brands Hatch wurde um zwei Wochen (13.-14. Mai) verschoben. Diese beiden Veranstaltungen wurden verschoben, um nicht mit den Wochenenden der FIA WEC zusammenzufallen, an denen viele Fahrer in beiden Meisterschaften antreten.

WEC – IMSA – ELMS: (un)vermeidliche Konfrontationen?

Was die Langstreckenmeisterschaften anbelangt, gab es zahlreiche Verhandlungen und Änderungen, die es jedoch nicht ermöglichten, alle Terminüberschneidungen zu vermeiden. Trotz der neuen Konvergenz, die den Organisatoren so am Herzen liegt, sind die WEC und dieIMSA Sie konnten sich nicht auf alle Termine einigen, um Konfrontationen in ihren Kalendern zu vermeiden. Im Jahr 2023 finden die beiden Meisterschaften zweimal gleichzeitig am selben Wochenende statt: am 16. April (WEC in Portimão, IMSA in Long Beach) und am 9. Juli (WEC in Monza, IMSA bei CTMP Bowmanville). Mehrere Piloten äußerten ihre Unzufriedenheit, wie Felipe Albuquerque, der es vorzog, auf Twitter ironisch zu sein. „Es ist so enttäuschend. Ich kann von den 16 Rennen nicht genug bekommen Formel E und null Clash.
Vielleicht ist es Glück. »

Frédéric Lequien, Generaldirektor von LMEM (Le Mans Ausdauer Management), erklärte, dass die FIA ​​und der ACO dies getan haben "tun ihr Bestes" um Terminkonfrontationen zu vermeiden. „Im Moment erleben wir eine sehr seltsame Situation mit der Erweiterung des Formel-1-Kalenders. Viele Rennstrecken, die wir gerne besuchen oder die wir nutzen, müssen deshalb ihren Kalender ändern und auch wir müssen uns anpassen. Dann müssen wir versuchen, Konflikte mit unseren Freunden bei IMSA, aber auch mit anderen, wie der Formel E und der SRO, zu vermeiden. Denken Sie bitte nicht, dass wir es nicht versucht haben, wir haben es getan. (…) Wir müssen realistisch sein. Formel 1 ist Formel 1. Und natürlich wollen wir die Diskussion mit ihnen weiterführen. Das haben wir getan, und ich möchte ihnen dafür danken, dass sie den großen Zusammenstoß mit den 24 Stunden von Le Mans vermieden haben. Doch auch für den Rest der Saison sind Zusammenstöße kaum zu vermeiden. »

Über die beiden Hauptwettbewerbe IMSA und WEC hinaus musste sich auch die European Le Mans Series anpassen. Die europäische Serie erlebte zuletzt einen kleinen Umbruch. Das ursprünglich für den 13. bis 15. Oktober geplante 4-Stunden-Rennen von Portimão wurde um eine Woche vom 20. auf den 22. Oktober verschoben. Mit dieser Programmänderung soll eine Terminüberschneidung mit dem Petit Le Mans in der IMSA (11.-14. Oktober 2023) vermieden werden. Die Organisatoren der European Le Mans Series haben damit eine Lösung gefunden, um diesen Kalenderkonflikt aufzulösen. Auch die Kalender der Rahmenrennen wie der Ligier European Series und des Michelin Le Mans Cups wurden entsprechend angepasst. Schon ein Problem weniger in der Liste der Konfrontationen für 2023.

Mit Valentin Glo

Der Haupttermin kollidiert im Jahr 2023: 

Januar 29 : Formel E (Saudi-Arabien) – IMSA (24 Stunden von Daytona)

19 März: F1 (Saudi-Arabien) – WEC / IMSA (Sebring)

April 16 : F1 (China) – WEC (Portimão) – IMSA (Long Beach)

Mai 28 : F1 (Monaco) – IndyCar (Indianapolis 500 Meilen)

9 Juli : F1 (Großbritannien) – WEC (Monza) – IMSA (CTMP Bowmanville)

5 November : F1 (Brasilien) – WEC (Bahrain)

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