Ende der Reise für das Richard Mille Racing Team

Nach drei Saisons im PelotonAusdauer, wird das Richard Mille Racing Team in der nächsten Saison nicht mehr antreten. Das französische Team bestritt sein letztes Rennen am 8. November beim 12-Stunden-Rennen von Bahrain. Damit fällt der Vorhang für ein Abenteuer, das 2020 in Europa begann Le Mans Serie. 

„Bei der Gründung des Richard Mille Racing Teams bestand unser ursprüngliches Ziel darin, hart zuzuschlagen, um den Mangel an Möglichkeiten für weibliche Fahrer hervorzuheben.“, erinnert sich Amanda Mille, die Projektmanagerin. Mit Unterstützung von Signatech beschloss das französische Team, mit Tatiana Calderón, Sophia Floersch und Katherine Legge eine rein weibliche Crew aufzustellen. Leider brach sich die britische Fahrerin bei einem heftigen Vorfall abseits der Rennstrecke auf der Rennstrecke Paul-Ricard das linke Schien- und Wadenbein, wodurch ihre Saison vorzeitig zu Ende ging. Kurzfristig durch den Brasilianer ersetzt Andre Negrão Beim 4-Stunden-Rennen von Castellet war es schließlich Beitske Visser, die für den Rest des Jahres das Lenkrad erbte.

Beitske Visser, Tatiana Calderón und Sophia Floersch mit dem Richard Mille Racing Team bei den 24 Stunden von Le Mans 2021 (Foto François Flamand / DPPI)

Nach dieser Saison in ELMEN und einer ersten Teilnahme am 24-Stunden-Rennen von Le Mans stieg der burgunderrote LM P2 2021 auf die nächste Stufe der Disziplin auf, um an der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft teilzunehmen. Immer mit der gleichen Mannschaft, mit Ausnahme der 6 Stunden von Bahrain, wo Gabriel Aubry Tatiana Calderón ersetzte, die Kolumbianerin, die an diesem Wochenende auch in der Super Formula an den Start ging. Im Jahr 2022 veränderte das Richard Mille Racing Team mit einer gemischten Crew alles, inklusive Sebastian Ogier Headliner.

Amanda Mille: „Jedes Jahr haben wir einen neuen Meilenstein erreicht“

„Durch die Zusammenstellung einer 100 % weiblichen Crew bestand das Ziel darin, sie auf das höchste Niveau des Motorsports zu bringen. erklärt Amanda Mille. Unser Ansatz und unsere Leistungen, denen unsere männlichen Kollegen in nichts nachstehen, haben Vorurteile in Frage gestellt. Nach und nach entwickelten wir das Projekt weiter, indem wir unseren Vertretern zuhörten. Sie alle erklärten uns, dass es ihnen an dem Tag gelungen wäre, in diesem Universum voranzukommen, als die Menschen darum baten, sich mit ihnen zusammenzutun. Dies ist uns dieses Jahr mit hervorragenden Fahrern gelungen, die von unserem Projekt begeistert waren: Lilou Wadoux, später kamen Charles Milesi, Sébastien Ogier und Paul-Loup Chatin hinzu. » Der achtfache Rallye-Weltmeister hatte tatsächlich die ersten drei Läufe des Jahres absolviert, bevor er durch Paul-Loup Chatin vom 6-Stunden-Rennen von Monza ersetzt wurde.

Sébastien Ogier, Lilou Wadoux und Charles Milesi mit dem Richard Mille Racing Team bei den 24 Stunden von Le Mans 2022 (Foto Thomas Fenetre / DPPI)

„Jedes Jahr haben wir einen neuen Meilenstein erreicht, Richterin Amanda Mille. Durch unsere Leistungen konnten wir vieles beweisen. Wir hatten das Glück, von Schauspielerinnen unterstützt zu werden, die unsere Vision vom Potenzial weiblicher Piloten teilten und immer mehr Anfragen erhielten, sich uns anzuschließen. Diesen Erfolg verdanken wir Signatech sowie allen Piloten, Ingenieuren, Technikern und Mechanikern. Diese drei wundervollen Jahre wären ohne Signatech unter der Führung von Philippe Sinault und Giuseppe Bizzoca niemals möglich gewesen. Sie waren die Einzigen, die an unser Projekt geglaubt und es vorangetrieben haben, indem sie ihm alle Mittel gegeben haben, um mit den besten Fahrerinnen in einer immer anspruchsvolleren und wettbewerbsintensiveren FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft zu bestehen und zu glänzen. . Wir danken ihnen allen dafür, dass sie gezeigt haben, dass Motorsport ein Mannschaftssport ist, und gleichzeitig die Präsenz von Frauen auf diesem Niveau normalisiert haben. »

Philippe Sinault: „Es war eine fantastische Gelegenheit“

„Wir möchten Richard Mille und allen seinen Teams aufrichtig für ihr Vertrauen in dieses Abenteuer danken. fügt Philippe Sinault, Direktor von Signatech und Teammanager des Richard Mille Racing Teams, hinzu. Es war eine fantastische Gelegenheit, sowohl sportlich als auch menschlich. Diese Rede hat die Mentalität verändert und wir fühlen uns geehrt, dass wir auf unserem Niveau teilnehmen konnten. Die Präsenz von Frauen in unserem Universum steht außer Frage! Unser stellvertretender Generaldirektor Giuseppe Bizzoca erinnert mich gerne daran, dass sich im Jahr 2020 einige Fahrer weigerten, Katherine Legge nach ihrer Verletzung zu ersetzen. Heute rufen uns einige von ihnen dazu auf, dem Programm beizutreten. Dies zeigt deutlich, dass Frauen endlich als eigenständige Piloten betrachtet werden, wie es schon immer der Fall sein sollte. Abschließend sind wir stolz darauf, die Fortschritte unserer Schützlinge gesehen zu haben, wie zum Beispiel Lilou, die von uns gingAlpine A110 Cup beim Hypercar während der Rookies Tests in nur einem Jahr. Dies ist ein starkes Signal und bestärkt uns in der Überzeugung, dass wir ihnen dank des Mutes und Willens von Richard Mille und seinen Teams qualitativ hochwertige Unterstützung bieten konnten. »

Trotz des Endes des Teams soll das Engagement der Marke Richard Mille im Motorsport weitergeführt werden. „Heute schließt das Richard Mille Racing Team das Garagentor. Im Einklang mit der Entstehungsgeschichte des Projekts beginnt eine Seite für ein neues Abenteuer.“, deutet Amanda Mille an. In welcher Form? Nach unseren Indiskretionen könnte dies insbesondere zu einem Sponsoring rund um Lilou Wadoux führen, das ebenfalls involviert wäre Ferrari. Die junge 21-jährige Französin würde daher nächstes Jahr in einem GT des Prancing Horse antreten, nachdem sie beim Rookie-Test des einen 488 GTE Evo von AF Corse getestet hatte WEC in Bahrain. Warten Sie darauf, im Jahr 2024 in einem Kunden-499P auf Hypercar umzusteigen? 

Auf der Signatech-Seite wird sich die Bourges-Struktur auf die Nutzung von ein oder zwei Prototypen in den Farben von konzentrierenAlpine in der LM P2-Kategorie der WEC im Jahr 2023, bevor die LMDh 2024 in A-Pfeil eintrifft.

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