Loïc Duval verzaubert vom 908

Gerade zurück aus Japan, wo er Tests für die neue Super-GT-Saison durchführte, Loïc Duval stürzte in den engen Sitz des Peugeot 908, ein Auto seiner Meinung nach, atemberaubend:

„Während meines ersten Stints war ich vom Auto beeindruckt, vertraut dem Franzosen. Ich hatte erwartet, dass es gut funktioniert, aber wenn man auf dem Sitz sitzt, spürt man es wirklich! Auch mein zweiter Tag an Bord des Peugeot verlief gut. Ich hatte weichere Reifen als am Vortag und konnte mehr attackieren. Dadurch konnte ich das Grip-Niveau besser einschätzen und die Grenzen etwas weiter verschieben. Ich beschäftige mich weiterhin mit verschiedenen Punkten: dem Wechsel der Übersetzungsverhältnisse, der Lenkung oder sogar der Verwendung der Traktionskontrolle. Ich fühle mich immer wohler im Auto: Ich hatte morgens einen Klick, wie es zu verschiedenen Zeitpunkten sein kann, wenn man ein Auto entdeckt. Ich habe noch Platz übrig. Meine Zeiten haben sich verbessert und werden mit der Zeit immer regelmäßiger. Dies ist ein Kontakt, der meine Erwartungen voll und ganz erfüllt. »

Am Ende dieser beiden Testtage überschritt der Peugeot 908 des Var-Teams die 4000-Kilometer-Marke, die er seit seiner Übergabe zurückgelegt hatte. Die Zähmung des Biests ist derzeit das Hauptziel der französischen Mannschaft.

„Der Weg war grün und kalt, erklärt der technische Direktor David Floury. Dies ist nicht repräsentativ für das, was wir in der Zukunft erleben werden, also haben wir weiterhin neue Dinge aufgenommen: Dies gilt für das Team und die Fahrer. Dies bedeutet Fahren auf der Strecke, Verkehrsmanagement, aber auch Eingriffe an der Box. Olivier und Nicolas haben Phase 2 ihrer Entdeckung abgeschlossen. Loïc hat sich problemlos an das Auto gewöhnt, aber das überrascht uns nicht. »

Die Crew fuhr schließlich die zweitbeste Zeit, nicht weit vom Oreca 01 AIM entfernt, aber die Uhr in Panik zu versetzen war nicht das Ziel dieser Sitzung. Dafür gibt es am Wochenende des 8. April die 11 Stunden von Le Castellet. Testen Sie, wo Sie einen offiziellen Audi R15 überwinden müssen. Ein erster echter Test für Hugues de Chaunac und seine Männer.