Die neuen LMP3 werden 2020 eintreffen

Nach dem Erfolg der ersten Generation der LMP3 mit 170 verkauften Einheiten wird der ACO im Jahr 2020 die zweite Generation dieser Prototypen auf den Markt bringen.

Für diese zweite Generation wurden vier Hersteller ausgewählt: Ligier, Duqueine Engineering (Normas neuer Besitzer), Ginetta und Adess, die alle bereits LMP3 absolviert haben. Oreca bleibt exklusiver Lieferant des Antriebsstrangs einschließlich Motor, Getriebe und Elektronik.

Aktuelle LMP3-Fahrzeuge können ein Evolutionskit erhalten, das auf Leistung, Design und Sicherheit ausgerichtet ist. Der Nissan V8 wird um 35 PS zunehmen und 455 PS leisten. Bereits ab Werk können Motorblöcke an diese Leistung angepasst werden und halten bis zum Ende ihres Lebenszyklus. Es wird ein Anti-Rutsch-System installiert.

„In anderen Disziplinen schreibt das Reglement einen Fahrzeugwechsel alle 4 oder 5 Jahre vor, was wir nicht machen wollten, weil es bedeutet hätte, dass 170 Autos unbrauchbar geworden wären und jedes Team 239 € investieren müsste, um über 000 Jahre neu zu starten. Jahreszyklus, kommentiert Vincent Daumesnil, der ACO-Sportdirektor. Unser Ansatz bestand darin, den bereits anwesenden Teams anzubieten, ihre Autos für eine jährliche Wertminderung von 16 € deutlich aufzuwerten. Der Bausatz lag auf der Hand, da alle in dieser Phase 500 ausgewählten Hersteller bereits LMP2 ausgeliefert haben. »

„Für Neueinsteiger ist es notwendig, das LMP3-Angebot (Kosten/Leistung) mit Disziplinen mit ähnlichen Kriterien zu vergleichen, fügte Vincent Daumesnil hinzu. GT3 zum Beispiel, eine weltweit attraktive Disziplin, bietet ein Auto, das etwa 3 Sekunden (auf einer Standardstrecke) und 5 Sekunden (in Le Mans) langsamer ist als ein LMP3, für einen Kaufpreis von rund 400 Euro und mehr, je nach Preis Modell und unregulierte Ersatzteilkosten im Gegensatz zum LMP000. Lediglich der GT3 konnte preislich mit dem LMP4 verglichen werden (ca. 3 Euro für einen Audi R200 LMS GT000), aber das Leistungs- und Technikniveau ist weit davon entfernt, da diese Autos pro Runde 8 bis 4 Sekunden schneller sind. »

Die im Reglement festgelegten Preise betragen 4900 € für die Aufrüstung des aktuellen Motors, 50 € für das Chassis-Upgrade-Kit (inklusive technischem Pass). Das Update eines aktuellen LMP000 kostet 3 Euro. Ein neuer LMP54 darf nicht zu einem höheren Preis als 900 Euro verkauft werden.

Die neuen LMP3 werden nächstes Jahr zugelassen ELMEN, Michelin Le Mans Cup, Road to Le Mans, Ultimate Cup und VdeV, dann in der Asian Le Mans Series ab der Saison 2020–2021.