Hungaroring: Strakka sorgt für eine Überraschung

Mit einem reduzierten LMP1-Feld und immer zuverlässigeren LMP2-Fahrzeugen wurde ein LMP2-Sieg möglich. Besonders auf dem Hungaroring, einer Strecke, die nicht für ihre geraden Linien bekannt ist, sondern für ihre unaufhörlichen Kurven, die der Leistung eines LMP1 kaum Vorteile bringen.

Wenn der HPD ARX-01c seine Leichtigkeit ausnutzte, um durch das ungarische Drehkreuz zu schlüpfen, ist er nicht der Einzige, der sich gut geschlagen hat. Zusätzlich zum Sieg des von Honda entwickelten Autos drangen auch fünf LMP2 auf die ersten Plätze vor und stiegen ab der erste LMP1, der Ginetta Zytek von Beechdean Mansell, auf den siebten Platz!

Strakka Racing konnte sich dank Jonny Kane, Nick Leventis und insbesondere Danny Watts nach zwei Ausfällen den zweiten Saisonsieg in der Kategorie sichern, glänzte aber vor allem durch den Aufstieg auf die erste Stufe des Podiums in der Gesamtwertung. etwas Neues für einen LMP2 in Le Mans Serie.

Neben dem Erfolg von Strakka Racing ist die Enttäuschung im Oreca-Lager groß, das nach Portimao auf den zweiten Sieg in Folge hoffte. Aber die Peugeot 908 HDi FAP vom Var-Team hatte ein Getriebeproblem. „ Wir hätten uns nicht vorstellen können, dass es ein Zuverlässigkeitsproblem geben würde, erklärt Hugues de Chaunac, Chef des Teams. Der Start von Stéphane (Sarrazin) war sehr gut und wir haben dann unser Tempo genommen. Dies ermöglichte uns einen deutlichen Vorsprung zur Halbzeit. Nach der Analyse des Problems haben wir es behoben, um die Ziellinie zu erreichen und wertvolle Punkte zu sammeln. Stéphane ist für die Fahrer verantwortlich, Team Oreca-Matmut für die Teams. »

Den vollständigen Bericht über die 1000 km des Hungarorings finden Sie diese Woche in Ihrem AUTOhebdo-Magazin.