ELMS – Der Titel für Alpine, Sieg für S. Loeb Racing

Signatech-Alpine conserve son titre en ELMEN au terme des 4 Heures d’Estoril, la cinquième place de Nelson Panciatici, Oliver Webb et Paul-Loup Chatin s’étant révélée suffisante. L’Alpine A450b a longtemps mené les débats avant d’écoper d’une série de pénalités. Si le stop & go a été infligé pour une erreur commise lors d’un ravitaillement, les trois minutes d’arrêt censées sanctionner un départ un peu trop appuyé dans les stands d’Oliver Webb laissent pour le moins perplexe. La troisième place de la Zytek Z11SN-Nissan du Jota Sport pilotée par Filipe Albuquerque, Simon Dolan et Harry Tincknell a malgré tout été insuffisante pour permettre à l’écurie britannique d’être sacrée.

Les choix étranges de la direction de course ont néanmoins permis au Sébastien Loeb Racing de décrocher sa première victoire dans la discipline. L’Oreca 03R-Nissan de Vincent Capillaire et Jimmy Eriksson, qui faisait ses premiers pas en LMP2, a devancé d’une bonne demi-minute la Morgan-Judd du Newblood by Morand Racing emmenée par Christian Klien, Pierre Ragues et Gary Hirsch. L’Oreca 03R-Judd du Race Performance de Franck Mailleux, Michel Frey et Patric Niederhauser doit se contenter de la quatrième place après avoir évolué sur le podium provisoire.

SMP Racing décroche les titres GTE et GTC, avec notamment une victoire de catégorie pour la Ferrari n°72 d’Andrea Bertolini, Viktor Shaitar et Sergey Zlobin qui a profité des malheurs de la F458 n°55 d’AF Corse de Duncan Cameron, Matt Griffin et Michele Rugolo victime d’un contact avec la McLaren ART GP de Ricardo Gonzalez, Karim Ajlani et Alex Brundle. L’écurie italienne prend la deuxième place avec la n°54 de Piergiuseppe Perazzini, Marco Cioci et Michael Lyons qui devance la n°66 du JMW Motorsport de Daniel McKenzie, George Richardson et Daniel Zampieri. En GTC, c’est le Marc VDS Racing qui s’est imposé avec la BMW Z4 de Bas Leinders, Mrkus Palttala et Henry Hassid.

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