ELMS – Der Jota Sport überlebt das Massaker in Silverstone

Water setzte sich bei den 3 Stunden von Silverstone, dem Eröffnungslauf der Europameisterschaft, durch Le Mans Serie. Nachdem die erste Hälfte des Rennens unter schwierigen Bedingungen stattfand, beschlossen die Organisatoren, das Safety-Car einzusetzen, um die Diskussionen zu beruhigen, die zu rutschig geworden waren: Viele Fahrer hatten aufgrund des Regens die Kontrolle über ihre Prototypen verloren. Nach fast einer Stunde unter diesem Regime und noch 40 Minuten vor Schluss wurde endlich die rote Flagge gezeigt.

Von der Pole-Position gestartet, lag der Jota Sport Zytek Z11SN-Nissan Nr. 38 mit den beiden Briten Oliver Turvey und Simon Dolan in Führung, als das Rennen neutralisiert wurde. Sie erringt somit den endgültigen Sieg. Aber es wäre falsch zu glauben, dass die englische Besatzung es leicht hatte: Sie würde von Anfang an ihr Eigentum verlieren, überholt von den?Alpine- Signatech Nr. 36 von Nelson Panciatici und Pierre Ragues sowie Morgan-Judd Nr. 43 von Morand Racing und Oreca-03 von Murphy Prototypes. Letzteres ist den Händen von anvertraut Brendon Hartley, der schnell die Führung übernahm und einen Vorsprung von zehn Sekunden ausbaute, bevor er im Kiesbett stecken blieb. Dann übernahm Frank Mailleux, der Franzose von Morand Racing, die Leitung des Rennens. Der französische Fahrer hatte ein gutes Tempo und zerstörte seinen Morgan, indem er einen langsameren Konkurrenten überholte und Aquaplaning verursachte.

Als Autor eines sehr soliden Stints war es letztendlich Jonathan Hirschi im TDS Oreca-Nissan Nr. 1, der das Kommando innehatte, als der Regen stärker wurde und das Safety-Car ins Spiel kam. Er beschloss, diese Unterbrechung zu nutzen, um durch die Tribüne zu passieren, Das Thiriet by TDS-Racing-Team würde auf einen dritten Platz vorrücken, der vorläufig hinter dem Jota Sport und dem Oreca 03 liegen musste? Judd (Niederhasuer/Frey) von Race Performance. Allerdings wird das Rennen aufgrund der von Regenfällen praktisch überschwemmten Strecke nie wieder aufgenommen. Der lang erwartete Sieg vonAlpine denn seine Rückkehr wird nicht stattgefunden haben. Der A450 Nr. 36 von Pierre Ragues und Nelson Panciatici belegte am Ende den vierten Platz.

Darüber hinaus waren es Anthony Pons und Soheil Ayari, die mit ihrem Oreca-09 Nr. 48, der für das Team in LM PC eingesetzt wurde, die Wetterbedingungen am besten in den Griff bekamen Ausdauer Challenge. En LM GTE c?est la Porsche 911 GT3 RSR n°77 du Proton Compétition qui s?est imposée. Elle était aux mains Nich Tandy, pilote officiel Porsche, et Gianluca Roda. Chez les GTC, la victoire revient à l?Ecurie Ecosse. Sa BMW Z4 n°79 était aux commandes de Andrew Smith, Ollie Millroy et Alasdair McCaig.