4 Stunden von Portimão – Die Herausforderungen des ELMS-Finales in Portugal

Der sechste und letzte Lauf der European Le Mans Series findet an diesem Sonntag, 24. Oktober, in Portimão statt. Auch wenn WRT bereits den LM P2-Titel gewonnen hat, mangelt es diesem Finale nicht an Herausforderungen in allen Kategorien.

veröffentlicht 22/10/2021 à 14:40

Valentin GLO

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4 Stunden von Portimão – Die Herausforderungen des ELMS-Finales in Portugal

LM P2: zweiter Qualifikationsplatz für die 24 Stunden von Le Mans

Nach der Krönung des Trios Louis Délétraz, Robert Kubica und Yifei Ye vom Team WRT in Spa-Francorchamps ist in der LM P24-Kategorie nur noch der zweite Qualifikationsplatz für die 2 Stunden von Le Mans offen. Ein Kampf, der spannend zu werden verspricht, da drei Teams um drei Punkte kämpfen, um dieses Ticket zu gewinnen: G-Drive (Roman Rusinov, Franco Colapinto, Nyck de Vries) mit 64 Einheiten, Panis Racing (Julien Canal, WIllians Stevens, James Allen) mit 62,5 und schließlich United Autosport (Phil Hanson, Jonathan Aberdein, Ton Gamble) mit 61. Rechnerisch ist mit der Duqueine-Nummer noch ein viertes Auto im Rennen 30 (Tristan Gommendy, Rene Binder, Memo Rojas) nur 12 Längen vom zweiten Platz entfernt. 

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LM P3: 5 Punkte zwischen COOL Racing und DKR Engineering

Die Spannung in der LM P3-Kategorie um den Titel bleibt groß, da nur fünf Einheiten die COOL Racing-Nummer 19 (Matt Bell, Niklas Kruetten, Nicolas Maulini) vom Duqueine M30 – D08 – Nissan von DKR Engineering Nummer 3 vom Duo trennen Laurents Hörr und Mathieu de Barbuat. Das luxemburgische Team hat weiterhin eine beeindruckende Serie von drei Siegen in Folge und vier Poles in Folge vorzuweisen, angeführt vom zweifachen deutschen Titelträger des Michelin Le Mans Cup, der für die Teilnahme am Bahrain Rookie Test am Steuer des Meisterautos ausgewählt wurde GTE Pro-Kategorie in WEC, das heißt die Ferrari 488 GTE Evo oder Porsche 911 RSR – 19.

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LMGTE: Drei Ferraris für zwei Plätze

Drei Ferrari 488 GTE EVO sind noch im Rennen um den Titel in der GTE-Kategorie: der Iron Lynx Nummer 80 von Matteo Cressoni, Rino Mastronardi und Miguel Molina, der AF Corse Nummer 88 von François Perrodo, Emmanuel Collard und Alessio Rovera sowie die Ausgabe 55 von Spirit of Race von Duncan Cameron, Matthew Griffin und David Perel. Mit einem Vorsprung von 20 Punkten benötigt der erste Ferrari nur noch 7 Punkte vom sechsten Platz, um gekrönt zu werden. Der Kampf um den zweiten Qualifikationsplatz in Le Mans verspricht härter zu werden, da die beiden Autos beim „Prancing Horse“ nur vier Punkte auf sich vereinen.

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Valentin GLO

Journalist. Langstreckenreporter (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) und manchmal F1 oder IndyCar.

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