Cadillac hat mit seinem LMDh mehr als 11 Testkilometer zurückgelegt

Nach Road Atlanta zieht Cadillac drei Monate vor seinem Wettbewerbsdebüt eine Bilanz der Fortschritte seines LMDh.

veröffentlicht 08/10/2022 à 12:56

Valentin GLO

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Cadillac hat mit seinem LMDh mehr als 11 Testkilometer zurückgelegt

Der Cadillac V-LMDh im Test (Foto: Cadillac)

Acura, BMW und Cadillac feilte zu Beginn der Woche nach dem Finale der Saison 2022 über den Asphalt von Road Atlanta (Georgia).IMSA gewonnen von Meyer Shank Racing. Bei dieser Gelegenheit Pipo Derani, Alexander Sims, Sébastien BourdaisAm Steuer des V-LMDh des Herstellers wechselten sich Renger van der Zande und Richard Westbrook ab. Letzterer wurde kürzlich für die Saison 2023 bestätigt WEC neben Alex Lynn und Earl Bamber war es eine großartige Premiere.

Wettbewerbsdebüt in Daytona

„Es ist schön, einen Vergleich zu haben, während man den DPi noch frisch im Kopf hat, denn am Ende seiner Entwicklung war er ein völlig optimiertes Auto. erklärt der Fahrer, der 2022 im Cadillac DPi von JDC-Miller MotorSports an den Start ging. Im Moment fahren wir einfach nur mit dem Auto, legen Kilometer zurück und darauf konzentrieren wir uns. Der zweite Schritt im Lernprozess besteht darin, bestimmte Leistungen freizuschalten. » Der Prototyp des Unternehmens aus Detroit (Michigan) hat seit seinem Einlauf Anfang Juli auf dem Putman Park Road Course (Indiana) mehr als 11 Kilometer auf dem Tacho. 

„Es ist wichtig, sich mit den von uns entwickelten Systemen wohl zu fühlen, Daten zu sammeln, sich an die Reifen und die Haltbarkeit zu gewöhnen, erklärt Kalvin Parker, der stellvertretende Programmmanager. Wir haben neue Komponenten entwickelt und hinzugefügt, je näher wir der Homologation kommen, und die Frage ist: Sind sie robust? »

„Für die Fahrer war der direkte Wechsel von DPi zu V-LMDh auf derselben Strecke sehr hilfreich, um zu verstehen, wo die Grenzen liegen werden. Parker fährt fort. Sie waren jetzt auf einigen Strecken, wo sie die Gewichtsunterschiede und Leistungsunterschiede vergleichen können. Die Fortschritte der Teams zwischen diesen ersten beiden Tests und heute sind bemerkenswert, was den Komfort mit den Autos, das Gefühl, die Systeme pushen zu können, und das Verständnis für das Auto betrifft. »

Der amerikanische Prototyp wird voraussichtlich bei den 24 Stunden von Daytona (26.-29. Januar) antreten. Es wird auch in der WEC laufen 1000 Meilen von Sebring (17. März) und 24 Stunden von Le Mans (10.-11. Juni).

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Valentin GLO

Journalist. Langstreckenreporter (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) und manchmal F1 oder IndyCar.

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