André Lotterer: Zurück zur Endurance, „eine Chance, die ich mir nicht entgehen lassen wollte“

Man muss sich nur sein am Freitag, den 24. Juni, veröffentlichtes Foto vom Festival of Speed ​​​​in Goodwood (England) ansehen, um zu verstehen, wie glücklich André Lotterer über die Rückkehr ist Ausdauer, der Sport, der es ihm ermöglichte, die größten Emotionen seiner Rennkarriere zu erleben. Mit 40 ist der Frankophone bereit für diese Herausforderung Porsche.

Sie haben Ihre Verbundenheit mit Endurance seit etwa zehn Jahren nie verheimlicht, auch nicht, wenn Sie nicht daran teilgenommen haben. Kam Ihnen die Zeit ohne diese Disziplin lang vor?

Ich kehre zur Disziplin meines Herzens zurück. Mein Abenteuer mit Porsche WEC war vorzeitig zu Ende gegangen (nur eine Staffel im Jahr 2017. Anm. d. Red.). Ich hatte etwas gefunden, womit ich mich beschäftigen konnte Formel E mit PorscheEs war eine große Herausforderung, aber diese Rückkehr zum Endurance-Sport war eine Chance, die ich mir nicht entgehen lassen wollte. Gemeinsam mit Porsche haben wir beschlossen, das Cockpit zu wechseln!

#PorschePenskeMotorsport – Ab 2023 zwei der neuen #Porsche963 Hybride #LMDh Prototypen werden in beiden Bereichen eingesetzt @ FIAWEC und dem @ IMSA.

Heute der Launch von Auto & Team @fosgoodwood markierte den Beginn einer faszinierenden Endurance-Ära – unseres Films #KopfAndHerz erklärt warum pic.twitter.com/1ktngaigvK

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 24. Juni 2022

Wird es größer sein als das FE?

Es ist immer noch recht kompakt! Wir haben nicht so viel Platz.

Haben Sie sich bereits an der Entwicklung des Autos beteiligt?

Ja, alle Fahrer haben in diesem Frühjahr private Tests durchgeführt.

Können Sie also das Verhalten des LMDh mit dem der Hybrid-LM P1 der Vergangenheit vergleichen (André Lotterer kannte den Audi R18 e-tron und den Porsche 919. Anmerkung der Redaktion)?

Das ist schwierig, weil es zwei völlig unterschiedliche Philosophien sind. Der 963 ist aufgrund technischer Vorschriften ein langsamerer Prototyp. Es ist schwerer und profitiert von weniger aerodynamischem Abtrieb. Natürlich finde ich es ein bisschen schade, nicht mehr die gleichen Leistungen wie ein LM P1 erreichen zu können, aber nächstes Jahr wird es für alle gleich sein.

Ist die Rückkehr mit Porsche im Endurance-Bereich auch eine Art, den Kreis schließen zu wollen? Im Jahr 2017 haben Sie weder gewonnen noch das 24 Stunden von Le Mans (Abbruch) und auch nicht den Weltmeistertitel in der WEC (4. Platz).

Ja. Mit dem 919 Hybrid konnte ich den Sieg fast schmecken, aber leider stoppten wir in Les Hunaudières nur drei Stunden vor Schluss, als wir deutlich in Führung lagen. Ich hätte einen vierten Sieg an der Sarthe einfahren können (André Lotterer gewann die Ausgaben 2011, 2012 und 2014 mit Audi. Anm. d. Red.). Für mich ist es ein Traum, mit Porsche die 24 Stunden von Le Mans zu gewinnen, aber wir müssen sehen, ob ich die Chance dazu habe, denn die Verteilung der Teams steht noch nicht fest.

Können Sie uns ein paar Worte zur Atmosphäre sagen? Eure neuen Teamkollegen ? Du bist noch nie mit ihnen im Wettbewerb gefahren!

Sie sind alle wirklich gute Jungs. Eigentlich habe ich mit keinem von ihnen das Steuer geteilt, weder in der WEC noch in der FE. Aber alle verstehen sich sehr gut und wir bilden schon jetzt eine sehr eingeschworene Gruppe. Ich bin optimistisch für die Zukunft.

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