Toyota, erneut ohne Probleme in Le Mans

Parteien an vorderster Front, beide Toyota GR010-Hybride machten sich an der Spitze des Rennens nie Sorgen, tauschten Befehle aus und entwickelten sich oft gemeinsam weiter. Die Wende kam kurz vor 8 Uhr morgens, während es in der GTE-Pro-Kategorie in einem sehr langweiligen Jahrgang bis dahin bereits eine Wendung gegeben hatte. Während er das Rennen anführte, blieb der von José Maria Lopez gefahrene Toyota Nr. 7 am Straßenrand stehen. Der Argentinier schaffte den Neustart, nachdem er sein Pferd zurückgesetzt hatte, verlor aber an der Box viel Zeit, was seinem neuseeländischen Teamkollegen zugute kam Brendon Hartley, auf Schwesterauto Nr. 8. Eine Runde trennte die beiden nun und der Einsatz des Safety-Cars etwas mehr als vier Stunden vor Schluss sollte das Ergebnis, die beiden japanischen Prototypen, bestätigen