Für Vanwall gab es kein anderes Ziel als die Zielflagge

Am Steuer des Vanwall Vandervell 680 #4, dem fünfzehnten Startplatz, haben Tom Dillmann, Esteban Guerrieri und Tristan Vautier die Mission, die beiden Uhrentürme des vom Team „ByKolles“ verwalteten Hypercars fertigzustellen. Eine Herausforderung angesichts des schwierigen Saisonstarts für die Männer von Colin Kolles.

« Ich denke, wir sind gut vorbereitet, erklärt der Chef jedoch, während das Rennen in der ersten Stunde ist. Wir sind besser als je zuvor. Wir sollten ein schwaches Auto haben und die kühleren Bedingungen missfallen uns nicht. »

Außerdem rechnet der deutsche Manager mit Tristan Vautier auf einen Top-Neuzugang. A " solider Fahrer », verrät Kolles, der für das Le Mans-Event einen Ersatz für Jacques Villeneuve finden musste.

« Ich erklärte seinem Manager, dass er nicht genug Meilen auf dem Auto hatte, um damit zurechtzukommen Le Mans, dass es ein zu wichtiges Ereignis für uns sei und wir nicht das geringste Risiko eingehen könnten. Dann bat er mich, einen Test in Monza zu organisieren; was habe ich getan. Jacques nahm die Anpassungen am Auto vor und wir statteten ihn mit einem Satz neuer Reifen aus. Der anwesende Tom Dillman fuhr zwei Runden und stellte eine Basiszeit auf, die er nie erreichen konnte! »

In Sebring der Weltmeister F1 1997, im Alter von 52 Jahren, verunglückte das Auto. In Portimao, immer noch unter Kontrolle, schied er nach der Explosion eines Bremssattels erneut aus, für die das Team damals die Verantwortung übernommen hatte, obwohl es den Anschein hatte, dass das Problem sicherlich auf die Nichteinhaltung bestimmter Verfahren zurückzuführen war.

« Ich bat ihn, das Lenkradhandbuch zu lesen », bemerkt der Manager. Schließlich traf er in Spa einen GT. „ Es ist Sache des Hypercar-Fahrers, die Flugbahn des GT, den er überholt, vorherzusehen, da der Fahrer des letzteren nicht in der Lage ist, mit auf die Spiegel gerichteten Augen zu fahren! Außerdem lagen wir 5 Runden hinter den Führenden, und er musste nur die Kilometer zur Vorbereitung auf Le Mans einfahren. » 

« „Ich habe nichts gegen Villeneuve“, schließt der Vanwall-Manager, „aber wenn Sie eine Fußballmannschaft haben, deren Torwart in drei Spielen drei Fehler macht … müssen wir eine Lösung finden!“ » Das einer Trennung in diesem Fall, aber jetzt ist es Zeit für das Rennen.

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