Nicolas Minassian: „Le Mans bleibt jedes Mal anders“

2023, das Jahr des XNUMX-jährigen Bestehens, welche Ambitionen hat das IDEC SPORT-Team?

Es ist eine Sonderausgabe und wir freuen uns sehr, ausgewählt worden zu sein, es ist eine große Anerkennung für Le IDEC SPORT-Team. Darüber hinaus haben wir eine Partnerschaft mit Delage, die sich auf die Geschichte dieses großartigen Rennens konzentriert. Le Mans Das prestigeträchtigste Rennen der Welt bleibt, es muss mit großem Respekt betrachtet werden, denn es ist nie dasselbe. Dies ist jedoch die 7^e Die Beteiligung des Teams und unsere Erfahrung geben uns Aufwärtsziele. Sowohl beim Road to Le Mans als auch beim 24H-Rennen. Dabei handelt es sich um Langstreckenrennen, bei denen man möglichst wenig technische Probleme haben muss, um ein Ergebnis zu erwarten. Wir geben dem Ergebnis keine Zahl oder Stelle an; einfach, dass wir alle gemeinsam, die Fahrer und das Team, den bestmöglichen Job machen; das Ergebnis wird folgen. »

IDEC erweckt die Geschichte von Delage in Le Mans zum Leben

Wie haben Sie Ihre beiden Mannschaften auf dieses wichtige Treffen der Saison vorbereitet?

Wir haben fünf Fahrer, die dieses Rennen gut kennen und alle Erfahrung auf der Rennstrecke haben. Gewohnheiten zu ändern ist nicht wirklich gut, weil sich jeder Fahrer wohl und gelassen fühlen muss. Sie haben sich physisch vorbereitet und technisch haben wir gut kommuniziert, um ihnen vor dem Rennen so viele Informationen wie möglich zu geben. Sie alle können es kaum erwarten, nach Le Mans zu kommen und mit dem Rennen zu beginnen. Da das IMOLA-Treffen abgesagt wurde, haben wir einen Testlauf auf der Rennstrecke von Paul Ricard organisiert, wo wir kürzlich das permanente Basislager des IDEC SPORT-Teams eingerichtet haben. Dies ermöglichte es uns, die technischen Spezifikationen unseres Oreca in der „Le Mans“-Konfiguration umzusetzen und den Fahrern etwas Laufzeit zu geben. Paul und Paul-Loup kennen sich sehr gut und sind bereits sechs Mal zusammen in Le Mans gefahren. Für Laurents ist dies seine erste Teilnahme bei uns, seine zweite bei den 5 Stunden von Le Mans. Wir haben ein gutes Aufgebot mit soliden, schnellen und erfahrenen Fahrern. 

Was ist die Arbeit eines Hauptteams weniger als 10 Tage vor Ablauf der Frist?

10 Tage vorher ist zu spüren, dass immer weniger Arbeit in der Vorbereitung steckt. Das bedeutet, dass wir pünktlich und bereit sind. Ich gebe das Tempo vor, ich sorge dafür, dass das Team zuversichtlich ist, dass das Vorbereitungsziel erreicht und wie geplant umgesetzt wird.

Was ist die Aufgabe eines Teamchefs während des Rennens?

Ich habe ein tolles Team mit erfahrenen Leuten, denen ich vertraue; Meine Aufgabe besteht darin, mögliche Probleme zu antizipieren und bei Bedarf zu alarmieren. Mit meiner Erfahrung unterstütze ich die Fahrer regelmäßig, informiere sie über den Verlauf des Rennens, das Gleiche gilt für das Team; Durch das Fahren verstehe ich die Bedürfnisse der Piloten und auch die Strategie zu bestimmten Zeiten besser. 

Wann werden Ihre Piloten in eine Blase eintreten, in die nichts und niemand, vielleicht außer Ihnen, eindringen kann?

Es geschieht schrittweise. Wir sind fast zwei Wochen in Le Mans. Am Anfang steht die Aufregung, dabei zu sein und diesen außergewöhnlichen Moment zu erleben, die mit körperlicher Bewältigung in Einklang gebracht werden muss, um nicht zu viel Energie zu verlieren. Von Beginn der Testsitzung an ist der Druck da. Die Fahrer versetzen sich in ihre Zone, genau wie das Team. Sie gewöhnen sich an und konzentrieren sich auf das Rennen und die Arbeit, um so gut wie möglich vorbereitet zu sein.

Was bedeutet Le Mans körperlich und geistig für einen LMP2- und Road to Le Mans-Fahrer?

Auf dem Weg nach Le Mans sind wir mehr, im Sprintformat, zwei Rennen à 55 Minuten mit zwei Fahrern, es ist also intensiv, aber kurz, auf einer langen Strecke haben sie nicht viel Zeit. Bei den 24 Stunden wird die Müdigkeit über mehr als eine Woche hinweg mit viel Teamarbeit bewältigt, man muss den richtigen Rhythmus finden, um vor dem Rennen souverän zu sein. Es ist ein Rennen, das mehr geistige als körperliche Anforderungen stellt.

Können Sie für uns eine perfekte Runde auf der Rennstrecke von Le Mans entschlüsseln? Oder können wir die Fallen, die Wachsamkeit entschlüsseln?

Le circuit est devenu plus facile avec la sécurité qui a progressivement évolué ces dernières années ; toutefois, ça reste un circuit pas facile à dompter. Un tour parfait est quand tu es en possibilité de te lâcher et attaquer en confiance, tours après tours. Mais, attention, Le Mans reste différent à chaque sortie. La piste évolue. Vouloir toujours aller plus vite sans laisser la petite marge, finit souvent par un accident, une erreur. Les S de la forêt, les deux chicanes, Mulsanne, Indianapolis, Arnage, Porsche, la chicane Ford, tous ces virages doivent être respectés, régulièrement à chaque tour. On peut être le plus rapide, mais si c’est pour un tour, ça ne sert pas à grand-chose…

Was ist Ihre schönste Erinnerung an Le Mans?

Ich hoffe, dass es dieses Jahr so ​​sein wird.

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