Julien Canal: „Auch wenn wir weit kommen, haben wir große Hoffnungen“

Wie machen diese 24 Stunden von Le Mans für den Moment ?

Wir sind stark gestartet und haben im Freien Training mit den Plätzen 2 und 4 eine gute Leistung gezeigt. Leider verlief das Qualifying nicht besonders gut. Nach einem Missverständnis mit der Nummer 22 von United kam es zu einer kleinen Auseinandersetzung. Das sind Dinge, die passieren können, wenn jeder versucht, seinen Zug vorzubereiten, jeder sehr eng ist und es wirklich schwierig ist, einen klaren Zug zu machen. Es gab diese Kollision und unsere Bestzeit wurde gestrichen, das ist die Regel. Allerdings konnten wir gestern Abend bei den letzten Tests einiges testen und einige Entwicklungen entdecken, zugegebenermaßen etwas spät, aber das stimmt uns zuversichtlich. Das Auto ist in Ordnung, wir haben es für das Rennen etwas leichter fahrbar abgestimmt. Auch wenn wir weit weggehen, haben wir große Hoffnungen. Unser Trio ist mit mehreren Kategoriesiegen besonders erfahren und das sollte sich auszahlen.

Könnte die Regenvorhersage für dieses Wochenende Ihrer Erfahrung nach ein Vorteil sein?

Normalerweise nehmen mich die Teams mit, wenn die Bedingungen schwierig sind und es regnet! Ich möchte das nicht, weil es immer komplizierte Bedingungen sind, aber es hat sich in der Vergangenheit ausgezahlt. Wenn dies eine Gelegenheit für uns ist, Positionen zurückzugewinnen und an die Spitze des Rennens zu gelangen, werden wir mit Charles (Milesi) und Mathieu (Vaxiviere) alles tun, was wir können. Ich habe 14 Mal an den 24 Stunden von Le Mans teilgenommen und 3 Siege errungen, daher fühle ich mich bei diesen Bedingungen wohl und habe keine Angst vor dem Regen. Vor allem bin ich froh, gestern Abend ein leistungsstarkes Auto gefunden zu haben.

Die ganze Woche war es sehr trocken. Wie kommst du damit zurecht, während des Rennens die nasse Strecke vorzufinden?

Am schlimmsten wären Zwischenbedingungen. Dieses Jahr haben wir nicht mehr die Intermediate-Reifen, die sehr gut funktionierten, sondern nur Slicks oder Rains. Es ist wirklich nicht einfach für uns. Daher bevorzuge ich entweder klaren Regen oder trockenes Wetter, aber wir werden uns anpassen, wir werden es schaffen.

Was halten Sie vom neuen Safety-Car-Format?

Offensichtlich werden dadurch die Fahrer bestraft, die es schaffen, einen Vorsprung aufzubauen. Ich kenne diese Art von Format ein wenig, weil ich gerade bei den 24 Stunden von Daytona Dritter geworden bin. Ich denke, dass es für die Zuschauer gut ist, es begünstigt das Spektakel. Es wird nicht so extrem sein wie in den Vereinigten Staaten, aber es ist ziemlich cool. Ich denke vor allem an das Publikum und die Show und das ist gut so.

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