Testtag – Der Toyota Nr. 7 dominiert den Morgen

Unter einem düsteren Himmel findet der Testtag statt 24 Stunden von Le Mans a débuté. Après quelques tours de rodage, les Hypercars ont pris leurs aises en haut de la feuille des temps. À l’issue des quatre heures de roulage, c’est finalement la Toyota n°7 qui a signé le meilleur chrono en 3:31.626 par l’intermédiaire de José Maria López. Der Argentinier schlug den Franzosen Romain Dumas im #007 Glickenhaus 708 LMH nur um 0.109 Sekunden. Der zweite Toyota, die Nummer 8, komplettierte heute Morgen das Podium mit einer Runde von 3:31.977 Brendon Hartley. Glickenhaus Nr. 709, das in dieser Saison zum ersten Mal dabei ist, belegte mit 3:32.622 den vierten Platz, eine Zeit, die der Franzose Franck Mailleux aufgestellt hatte. L'Alpine A480 Nr. 36 belegte mit 3:32.793 Minuten vor Matthieu Vaxiviere den fünften Platz.

LM P2: Jota vor United und TDS Racing

In der LM P2-Kategorie war es Jotas Oreca 07-Gibson Nr. 38, der mit einer Bestzeit von 3:33.964 von Will Stevens herausragte. Der Brite lag 0.147 Sekunden vor seinem Landsmann Phil Hanson im #22 United Autosports-Auto und 0.168 Sekunden vor dem Franzosen Mathias Beche von TDS Racing x Vaillante. Die Abstände sind in dieser Klasse immer noch gering, da die ersten sieben Autos innerhalb derselben Sekunde liegen. Sebastian Ogier absolvierte seine zehn Pflichtrunden für jeden Rookie (18) auf der Rennstrecke von Le Mans mit einer Bestzeit von 3:37.641. Der JS P217 von CD Sport, der einzige Ligier, der dieses Jahr an den Start ging, belegte mit 3:44.535 den letzten Platz.

GTE Pro: Corvette verdoppelt, Ferrari dahinter

Bei GTE Pro waren es die Corvettes, die herausragten. Der C8.R mit der Startnummer 64 setzte mit 3:54.690 durch Tommy Milner die Bestmarke des Vormittags. Nr. 63, meist eingetragen in IMSA, a terminé à seulement 0.076 seconde grâce à Nicky Catsburg. La matinée fut compliquée pour Porsche avec une sortie de piste pour Gianmaria Bruni à Mulsanne au volant de la n°91, survenue quelques temps après une immobilisation en bord de piste de Michael Christensen avec la n°92. L’Italien s’est malgré tout hissé sur la troisième marche de la catégorie en 3:55.467, devant la première Ferrari, der Freibeuter von Riley Motorsports. Damit absolvierte Felipe Fraga seine beste Runde in 3:55.474.

GTE Am: Die Iron Dames auf dem Weg

Trotz einer kurzen Nacht setzten sich die Iron Dames heute Morgen gegen ihre Gegner durch. Das Trio bestehend aus Rahel Frey, Michelle Gatting und Sarah Bovy kam tatsächlich mitten in der Nacht in der Sarthe an, nachdem es an diesem Samstag beim 1000-km-Rennen von Paul-Ricard den zweiten Platz in seiner Kategorie belegt hatte. Dies hielt den Dänen jedoch nicht davon ab, mit 3:55.678 die Bestmarke des Vormittags in der GTE-Am-Klasse zu setzen. Der Hardpoint Motorsport-Porsche Nr. 99 (das sich letztendlich mit der üblichen Absolute Racing-Crew entwickelt) belegte mit 3:55.780 den zweiten Platz. Ein weiterer Ferrari komplettierte das Podium mit der Startnummer 57 von Kessel Racing. Ein Podium, das heute Morgen in 0.140 Sekunden erreicht wurde.

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