Franck Mailleux: „Das menschliche Abenteuer hat Vorrang vor allem anderen“

Wie erleben Sie dieses unglaubliche Abenteuer mit Glickenhaus?

Immer sehr gut, besonders hier in Le Mans. Auf dem Nürburgring hatten wir mehrere Jahre lang viel Spaß mit dem 003, dann mit dem 004, und seit letztem Jahr sind wir mit dem Hypercar und diesem Rennen in eine andere Dimension vorgestoßen 24 Stunden von Le Mans. Das Vergnügen verzehnfacht sich nur, weil die Herangehensweise beim größten Rennen der Welt gleich bleibt. Pragmatisch, leidenschaftlich, wo Vergnügen und menschliches Abenteuer Vorrang vor allem anderen haben.

Franck Mailleux und Ryan Briscoe © Glickenhaus

Spüren Sie die Woge der Liebe, die das? Stabil Cameron Glickenhaus an die Öffentlichkeit?

On le voit partout, des réseaux sociaux au paddock ! Hier lors de la parade des pilotes on a pu ressentir tout l’amour pour cet exceptionnel personnage qu’est Jim Glickenhaus, et sa voiture. Cette 007 est assez atypique, de la face avant au diffuseur arrière, mais tout fonctionne. On est un peu le petit poucet face à Toyota, ce qui est l’âme du Mans. Ça nous remplit d’énergie.

Was erwarten Sie von diesem Rennen?

Es kann nie ein kluges Rennen werden und wir werden natürlich angreifen! Unser Kampf wird besonders gegen seinAlpine und das Schwesterauto, weil Toyota mit einem mehr als erfahrenen Team Handlungsspielraum behält, sei es bei der Bedienung des Autos oder bei den Boxenstopps. Ich denke, dass wir uns vor allem auf uns selbst konzentrieren müssen, unser Rennen absolvieren und das Ziel mit der Zufriedenheit sehen müssen, unsere Arbeit gut gemacht zu haben. Wir werden also sicherlich nicht weit vom Podium entfernt sein und je nach den Gefahren des Rennens vielleicht sogar noch besser sein ...

Jim Glickenhaus, Leidenschaftsproduzent © Glickenhaus

Hätten Sie bei Ihrem ersten Rennen mit Glickenhaus auf dem Nürburgring damit gerechnet, ein paar Jahre später beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans auf dem Podium zu stehen?

Nein, es wäre eine Lüge, das zu sagen. Es war noch 2015 und das Hypercar-Reglement war nur ein Entwurf. Als das Reglement herauskam, hatten wir sehr lange Diskussionen und ich verstand, dass Jim seine Autos in Le Mans sehen wollte. Es gab eine gute Grenze zwischen dieser Regel und Jims Ansatz, also dachte ich, dass dies vielleicht der Fall sein könnte. Anschließend musste ich mir auch meinen Platz am Steuer verdienen! Ich weiß, dass meine Leistung gut ist, aber es ist sieben Jahre her, dass ich das letzte Mal nach Le Mans kam und einen Prototyp gefahren bin. Obwohl ich das Team gut kenne, war nichts sicher, aber Jim spürte meine Motivation und beschloss, mir zu vertrauen, was mich wirklich berührte. Ich denke, er ist froh, mich heute im Team zu haben.

BRISCOE Ryan, WESTBROOK Richard, MAILLEUX Franck, Glickenhaus Racing © Germain Hazard / DPPI

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