Corvette Racing, die Hungersnot hat in Le Mans lange genug gedauert

Als Autor der besten Runde im GTE Pro beim Testtag der 24 Stunden von Le Mans 2022 hat Corvette Racing seit 2015 in Le Mans nicht mehr gewonnen.

veröffentlicht 06/06/2022 à 17:40

Medhi Casaurang

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Corvette Racing, die Hungersnot hat in Le Mans lange genug gedauert

Die Corvette C8.R von Antonio Garcia, Nicky Catsburg und Jordan Taylor beim Testtag 2022. © Thomas Fenetre / DPPI

Die Testtags-Ranglisten haben vor dem Testtag normalerweise wenig Wert 24 Stunden von Le MansAber zu sehen, wie die gelbe Corvette C8.R von Alexander Sims am Sonntag, dem 5. Juni, die Bestzeit in der GTE-Pro-Klasse fuhr, reicht aus, um die Moral zu stärken. Korvette Rennsport.

Allerdings musste der britische Fahrer im ePrix antreten Formel E am Tag zuvor in Jakarta und hatte daher kaum Zeit, sich vor diesen Le-Mans-Trainingseinheiten auszuruhen! „Es war eine ziemlich verrückte Nacht, von der Formel E in Indonesien hierher zu fliegen und eine ganze Menge Runden zu fahren, was mir letztes Jahr nicht gelungen ist.“ erklärte der Mann, der sich kürzlich mit BMW vom 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring zurückzog.

« Es war schön, ein gutes Gefühl für das Auto zu bekommen und seinen Rhythmus zu finden. Wir haben viel über die Langlebigkeit von Reifen gelernt. Ich hatte das Glück, ein paar Safety-Car-Phasen und Slow Zones zu haben, um die spezifischen Regeln in Le Mans durchzugehen; Diese Dinge können während des Rennens passieren, daher war es wirklich hilfreich. Solche Dinge und die Verdoppelung der Reifen-Stints werden sich ebenfalls als hilfreich erweisen. Insgesamt war es ein guter Tag. »

Corvette Racing strebt einen neunten Sieg im Grand Touring an, seit der letzte Erfolg 7 von der C2015.R errungen wurde. Die Dürre dauerte daher lange genug für die Männer von Laura Wontrop Klauser, die in der Weltmeisterschaft 2022 antreten wollten Meisterschaft. 'Ausdauer (WEC), um Erfahrungen mit Michelin-Reifen zu sammeln, die sich von den verwendeten Gummis unterscheiden IMSA in den Vereinigten Staaten in der GTD-Klasse.

„Wir kehren im C8.R zu unserem gewohnten GTE-Setup zurück und ich freue mich darauf.“ sagt Antonio Garcia. Einiges davon wird nicht ideal sein, weil Jordan Taylor, Nicky Catsburg und ich uns noch ein wenig an dieses Auto gewöhnen müssen. Habe Auto Nr. 64 in der WEC (das von Sims-Milner-Tandy) wird jedoch dem gesamten Team helfen.

Wir müssen den Rhythmus finden und vielleicht wird das Schwesterauto früher mit der Entwicklung beginnen. Wir haben dieses Rennen so oft bestritten und sind so viele Jahre lang in der GTE-Ausführung gefahren, dass es nicht viel braucht, um mitzuhalten. Ehrlich gesagt ist es schwieriger, das IMSA GTD-Auto zu fahren als das, was wir in den letzten 15 Jahren gefahren sind! »

Sein Teamkollege Jordan Taylor hatte Mühe, bei der ersten Teilnahme am C8.R im August 2021 den zweiten Platz zu ergattern. „Wir haben nichts falsch gemacht, wir haben keine Fehler gemacht und sind trotzdem gescheitert. Es ist frustrierend, aber ich denke, wir können uns darauf verlassen, dass wir ein perfektes Rennen gefahren sind. Dieses Vertrauen können wir heute haben. Wir haben das Auto weiter entwickelt als im letzten Jahr.

Zu Beginn der Woche haben wir auf der Seite Nr. 63 viel Training verpasst, daher glaube ich, dass wir zu Beginn des Rennens etwas hinter dem anderen Auto zurückblieben. Vielleicht hat uns die Leistung aus eigener Kraft etwas gefehlt. Aber wenn wir mit dem, was wir letztes Jahr gelernt haben, und dem Selbstvertrauen, das uns ein gutes Rennen vermittelt hat, in dieses Jahr gehen, wissen wir, dass wir mit einem stärkeren Auto und in einer guten Position zurückkommen. »

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Medhi Casaurang

Da ich mich leidenschaftlich für die Geschichte des Motorsports in allen Disziplinen interessiere, habe ich dank AUTOhebdo das Lesen gelernt. Zumindest sagen das meine Eltern allen, wenn sie meinen Namen darin sehen!

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